据外媒报道，电池的寿命一直是电动汽车购买者关注的一个领域，早期型号的电池管理非常糟糕，随着时间的推移，它们的容量削减率非常高。虽然特斯拉通过使用先进的电池管理技术确保其电池能使用更长的时间，但它也仍旧逃脱不了随时间推迟而退化的命运。

为了打消买家疑虑，特斯拉为其高端车型的电池提供了8年或15万英里的保修期。今天特斯拉更新了保修条款，使其故障条件更加明确。

具体更新信息如下：

Model S和Model X - 8年或150000英里，以先到期者为准，在保修期内至少最低70%的电池容量（除了在2015年之前制造的原60 kWh电池，保修8年或150000公里，以先到者为准）；

标准里程版或标准里程+版(Standard or Standard Range Plus) Model 3和Model Y - 8年或10万英里，以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量；

长里程版或高性能版(Long Range or Performance) Model 3和Model Y - 8年或120000英里，以先到者为准，在保修期内至少保留70%的电池容量。

据悉，特斯拉正在研发一款百万英里级别的电池，但在实践中，30%的容量损失已经很不寻常，而许多老用户的电池容量将超过90%。此举可能跟特斯拉在拼车和其他应用中越来越普遍的商业用途有关，这可能会给系统带来比平时更大的压力。

特斯拉将在3月某个时间举办一个电池日活动，届时他们将讨论下一代电池技术，预计将会扩大特斯拉跟其他汽车公司之间本已存在的巨大差距。