国家统计局日前公布了2019年全国规模以上工业企业利润相关信息，数据显示，2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元，比去年下降3.3%。其中，汽车制造业营业收入80846.7亿元，同比上一年下降1.8%；营业成本68219.4亿元，同比减少1.4%；利润总额5086.8亿元，同比下降15.9%。

同时根据中国汽车工业协会数据显示，2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。其中，新能源汽车全年产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。

从中可以看出，受去年国内汽车市场下行的影响，汽车制造业在营收及成本未出现大幅下滑的情况下，利润总额却同比大降15%左右。这也从侧面反映出，为了应对汽车市场销量下滑的情况，各大车企也纷纷下调了利润率，让利给消费者，促进自身的销量回暖。

并且，上述数据也反映出，汽车工业作为重资产行业，利润率及盈利水平甚至还不如国内的平均工业利润率。

此外，结合此前国内车企发布的业绩报告可知，2019年对于国内不少头部车企都是寒冬。

吉利曾在去年年中将自己的销量目标由151万辆下调至131万辆，并且盈利与其也同步下调。而其它车企，如力帆、长丰猎豹、华泰等品牌，在2019年受限于销量及利润的大幅下滑，还深陷债务泥潭之中。