据外媒报道，虽然高空飞行的飞机留下的尾迹只是冰晶，但它们并非完全无害。不过现在，根据一项新的研究，通过让飞机的飞行高度调整2000英尺（约为610米）就可以大大减少它们对环境的影响。

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凝结尾迹，又叫做飞机云，它由于冷空气中的水分凝结在热飞机废气中的黑碳颗粒上而形成的冰颗粒。人们可以在从地面上看到白色、蓬松的飞机云，而这个过程通常只持续几分钟。

然而，有时它们会扩散并跟邻近的尾迹或自然形成的卷云混合，形成所谓的“尾迹云”。而这个则可能能够停留18个小时。

当发生这种现象时，这些尾迹云会捕获地球释放的热量从而阻止它们离开地球的大气层。此时一种被称为“辐射强迫”的不平衡现象出现，在这种情况下，来自太阳的辐射到达地球的热量超过了释放回外层空间的热量。

根据以往的研究，飞机造成的辐射强迫对气候的影响可能跟整个航空业累积的二氧化碳排放量一样大。

考虑到这一点，伦敦帝国理工学院的科学家开发出了一个基于日本领空数据的计算机模型。另外，他们还确定了该地区80%的辐射强迫来源于2%的飞行。

这是因为那些特别的飞机会经过特别潮湿的空气层，在那里尾迹特别容易形成。然而，如果将这些飞机的飞行高度上升或下降2000英尺则能让它们离开这一环境。该模型表明，通过这种方式可以让该地区的辐射强迫减少59%。

研究还发现，这种方式可能会导致飞机多消耗略低于10%的燃料从而产生更多的二氧化碳排放。但尽管如此，据称辐射强迫的减少远远超过了温室气体的轻微增加。