据外媒报道，梅赛德斯-奔驰刚刚推出了2021款E级轿车，跟许多德国豪华轿车一样，它也将配备该公司最新的驾驶员辅助功能。但新款E级轿车也改变了在使用这些功能时驾驶员是否需要集中注意力，对此，这家公司梅推出了一种带有电容感应的新型方向盘。

以往，E级和其他奔驰车都是通过测量方向盘的运动来判断驾驶员的手是否放在方向盘上。这种方法的问题在于，通常很难在需要测量多少运动量才能确定一只手在方向盘上取得平衡。如果把门槛设得太低就很容易发生作弊情况；如果太高则会要求驾驶者输入可能会改变汽车物理轨迹的信息。

不过现在，电容感应可能是比测量方向盘输入更直接且更安全的方法。

这非常重要，因为现在越来越多的车都采用了可以替代人类驾驶的技术。然而这种技术带来的问题也显而易见，安全问题。上周，美国国家运输安全委员会就在华盛顿举行了一场长达三小时的听证会，2018年一起由特斯拉Autopilot引发生的致命事故则是这场听证会的中心主题之一。在那次事故中，驾驶者的Model X偏离了多乘员车辆车道并撞上混凝土护栏，当时他正在使用特斯拉的驾驶员辅助系统Autopilot。虽然导致那名司机死亡的因素有很多，诸如混凝土路障前的安全装置已经损坏、高速公路的车道线也褪色，但NTSB认为，驾驶员对Autopilot能力的过度自信是主要的可能原因之一。事实上，安全委员会的调查小组发现，就在他撞向护栏之前驾驶者正在玩手游。

或许梅赛德斯的电容式技术会奏效，如果最终被证实那么它将可能会推广到该公司生产的其他车型上。