据外媒报道，Nikola Motor的电动皮卡Badger已经开始接受预订，这款车采用的氢燃料电池驱动将有助于使其区别于特斯拉Cybertruck和福特F-150 EV等即将上市的竞争对手。这是Nikola推出的首款消费型汽车，这家汽车制造商更出名的应该是它的8级电动运输计划，但其Badger皮卡接近潜在车主的车库之前仍有许多活动部件值得大家去弄清楚。

看来电动皮卡领域将在未来几年会引起人们的兴趣，这从老牌汽车制造商（福特）和新制造商（特斯拉、Nikola）的进入不难感受到。不过大家看到的大多数宣布或已经公布的新能源皮卡依赖的都是标准电池电力传动系统，但Nikola的Badger却采取了不同的路线。

这家公司在Badger将BEV跟氢燃料电池结合在了一起---或者至少理论上是这样，因为到目前为止大家看到的也都只是这款车的渲染图。Badger FCEV（氢燃料电池电动汽车）的最大续航里程将达到600英里，Nikola暗示--这款车一半将使用电池，一半将使用燃料电池--起售价为8万美元（未去除激励优惠或联邦税收减免）。

而与此同时， Badger BEV（纯电动汽车）则不会采用燃料电池，而完全依靠电池供电。其将采用典型的BEV方式充电，预计DC快充可达250kW。Nikola表示，这款车的续航里程可达300英里，起售价6万美元。不同寻常的是，Nikola希望以后能将BEV也升级为FCEV。

Nikola主席Trevor Milton称，他们采取的策略是在一些已经建立了氢燃料基础设施的地区提供FCEV版。这将包括加州和亚利桑那州，但Nikola的运输战略还将会建立一个自己的氢燃料补给站网络。

有点不同寻常的是，Nikola此次没有公布官员这款皮卡的不同套件选择。事实上，这家汽车制造商曾表示这款车将会有三个套件。Milton表示，所有版本的皮卡都将拥有455马力的输出功率和8000磅的拖曳能力。

Nikola称，预订订金从250美元到5000美元不等，这笔钱在生产开始之前都是可以退还给消费者。至于订金数额的多少则取决于预订的时间和其他因素。目前，预订所有者可以选择汽车的最终规格和颜色。Milton表示，蓝色、白灰色、绿色和黑色是最初计划中可供消费者选择的颜色。

不过对于一家未经测试的新汽车制造商来说，这是一种风险。Nikola希望在其位于亚利桑那州的工厂中开始其8级运输产品的组装，预计会在2021年的某个时候完成初始阶段。不过实际生产要等到2023年工厂建设的第二阶段完成后才会在在那里开始：在此之前，Nikola已经跟Iveco合作在德国乌尔姆生产其Tre卡车。

实际上，Nikola也不打算自己生产Badger。"该公司在本月稍早提交给SEC的S-1文件中称：“目前我们仍专注于8级重型汽车的生产，除非我们跟一家成熟的OEM企业建立战略合作伙伴关系，否则不会制定Badger的生产计划。”

至于会是哪家OEM Nikola并没有透露。根据Milton的说法，这一消息将在年底前公布，但目前还不清楚这笔交易是否已经到位。