宝马和丰田将于 2025 年开始合作量产氢燃料电池汽车

丰田在燃料电池技术方面拥有丰富的经验，其 8 年历史的 Mirai 中型轿车已经发布了第二代。这些汽车没有使用发动机或电池，而是使用氢气和氧气来发电。

燃料电池比电池电动汽车更具优势。它们可以在三到四分钟内加油，并且可以行驶更远的距离。然而，美国的公共加氢站网络集中在加利福尼亚，即使在那里也尚未准备好大规模采用。

在最近的一次财报电话会议上，首席执行官 Oliver Zipse 表示，该公司的下一代平台 Neue Klasse 可能会被设计为除了纯电池供电外还可以容纳气体燃料。该公司之前也采用了一个名为 CLAR 的平台，采用了类似的上述策略，该平台支持内燃机、插电式混合动力和全电池电力推进。 CLAR 让宝马在插电式混合动力车上迅速行动，但其最近的纯电动汽车努力相对于其竞争对手有所延迟。