为何越来越多空姐来理想卖车 官方揭秘：收入更高、不焦虑了

收入更高，也能更接地气（受访人为来自成都的前空姐）

坦白说，外界对我们的收入一直存在误解，觉得我们动辄月薪好几万，空乘人员的工资主要包含基本工资、小时费、过夜费等，而小时费是我们收入的大头。

平均下来，我每个月的总收入也就只有8、9千，偶尔飞得很多的时候才能过万，几乎看不到太大的上升空间，想要收入高，要么拼命飞，要么就得多飞国际航线。

空姐这个职业的确是自带光环的，日子久了，身边的同事们也都渐渐被光环所束缚，包必须是奢侈品的，彩妆必须是国际一线的，出门吃的饭店必须是好的，大家变得越来越“不接地气”，自己也越来越倦怠，最终选择离开。

在好朋友的鼓励下，自己来到了理想，也终于开出了人生卖车第一单。

摆脱焦虑，重拾自信（受访人为来自济南的前空姐）

做空姐的这几年，时间过得好像特别地快，工作、休息、工作，每天都好像被上紧了发条，一分一秒都没法停下来。

没有节假日，且不说五一、十一这些大家阖家出游的日子，会格外繁忙，即便是春节也得坚守在岗位上，自己实在难以忍受这样的生活和工作。

于是机缘巧合之下，自己走进了理想的门店，沟通了解后自己决定加入理想。

稳定又安全，父母更放心（受访人为来自合肥的前空姐）

做空姐的那些年，只要没落地，爸妈的心就一直悬着，网上不时爆出的空中颠簸导致乘务员受伤，甚至是国外的空难新闻，都不断刺激着他们紧绷的神经，为了不让他们担心，也为了体验不同的工作和生活，自己离开了民航业。

也曾在外漂泊，但自己作为家中独女，考虑到父母的情况，最终返回老家，见到亲戚提的理想L9后，有感于其强大，最终入职理想店铺，入职不到4个月，已连续两个月单量超过14台。

追求更大的成长空间（受访人为来自合肥的前空姐）

毕业后一飞就是许多年，岗位也终于做到了见习乘务长，但似乎已经可以触摸到职业发展天花板，最终决定走出舒适区，去搏出一个更大的发展可能。

相较做空姐，做销售挑战性会更大，不仅要具备很强的专业知识，还要与不同的人打交道，曾做过主播，但感觉挑战性不大，随后入职理想，“每位到店的客户，伙伴们总会第一时间就冲上去抢着接待，这种亢奋的感觉，真的太爽了！”

BBA培训太繁琐不系统（受访人为来自深圳的前空姐）

以上配图均来自“有个理想”

从航校毕业后自己也曾短暂飞过一段时间，但很难适应大城市的快节奏，选择回老家发展，妈妈以前是做车行的，一直在BBA的4S店，所以自己也选择了汽车行业。

一开始也曾去BBA的4S实习，但产品太多，配置太繁杂，还有大量的选装产品，却没有体系化的培训，最熟悉的可能就只有价格的优惠幅度，而对产品本身，都很难做到特别专业。

于是自己离职后选择了理想，这里有专业的培训、系统的讲解，从产品到品牌，从沟通到销售技巧，短短一周自己学到的知识甚至超过了在BBA的4S三个月的总量。