理想将裁员超5600人，智驾团队受波及 年度目标还能完成么？

具体来看，销售服务运营部门首当其冲，优化了超过400人。招聘部门也从原来的200多人大幅缩减到了40至50人。而最受关注的智驾团队，也将缩减到1000人以内。

当然，理想汽车也不是无情无义的。对于被优化的员工，他们提供了常规的“N+1”倍赔偿，这也算是给被裁员工的一个交代。而且，据说在6月15日之前完成大部分优化，还能节省一部分员工股票兑现的成本，这也算是理想汽车在财务上的一点小聪明。

不过，这样的调整背后，其实有着更深层次的考虑。根据理想汽车2023年的年报，他们去年底共有员工31591人，薪酬支出高达121.4亿元。这次优化如果按照比例来算，预计能节省近22亿元的成本，这可不是一笔小数目。

其实早在今年4月，关于理想汽车要裁员的消息就传得沸沸扬扬了。尽管在当时被辟谣，但现在看来，那次传闻也并非空穴来风。或许早前理想内部已经制定了裁员的早期计划，只是还没正式拍板。当时为了稳定公司军心，顺利完成L6这款重要新车的上市才对外辟谣，从整个市场竞争的环境来看，其实裁员并不让人意外。

市场竞争的变化体现在目标的调整下，理想已经将年初定下的80万辆年度目标下调至56万至64万辆，当然想要完成56万辆的年销量，也并不轻松。今年前4个月，理想汽车只卖出了10.62万辆车，为下调后销量指引的18.96%。接下来8个月的时间，理想汽车平均月销量需要达到5.6万辆以上。为了完成销量目标，今年4月，理想汽车还宣布全系车型下调售价，总体降幅在1.8万至3万元不等。

除了人员优化之外，理想汽车还宣布了对组织架构的调整。他们取消了原有的矩阵型组织架构，将其升级为“产品与战略群组”。这样的变化也意味着公司未来的发展方向和战略重点将更加明确和集中。

虽然这次调整让很多人感到惊讶和不安，但从小通的角度来看，这其实是理想汽车在面对市场挑战和竞争压力时的一种积极应对。毕竟，只有不断适应市场的变化，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

不过话说回来，对于智驾团队的缩减，小通还是持保留意见的。毕竟智能驾驶技术现在可是新能源汽车的“核心灵魂”，如果在这方面落后了，那可就真的危险了。所以希望理想汽车能够慎重考虑这个决策，确保在智能驾驶领域保持与同级对手不相上下的竞争力。