大家不买保时捷,可能不是因为穷
2018年3月保时捷财报会上,面对上一年中国71508辆新车销售,占全球市场29%的喜人数据,时任保时捷董事会主席的奥博穆表示:“如果保时捷单一车型在中国市场的年销量超过10万辆,保时捷就可能考虑在中国建厂。”一晃六年过去,国产化暂时就别想了,这会儿保时捷国内经销商正在造反呢:
4S店以停止进车为武器,公开逼宫德国总部。
别看咱们平时感觉这帮经销商是帮品牌卖车的打工仔,在保时捷可不一样,想成为保时捷的经销商,初期投资至少大几千万,甚至上亿元。
所以保时捷的经销商,也被称作“投资人”。
这种打工仔到投资人的阶级差异,好像给了他们莫大的自信,直接上书总部,要求派发补贴、甚至要求更换保时捷中国总部管理层。
这差不多就是品胜发文说要让库克下台一样离谱。
当然,这次经销商闹事更直接的原因,还是保时捷不好卖了。
曾经,中国区连续八年是保时捷最大的单一市场,而在去年销量大幅下滑后,北美反倒成了最喜欢保时捷的地区。
这数据要传出去让美国人看到了,还以为咱们买不起保时捷呢。
保时捷自己也意识到了这个问题,当小米SU7上市后,就传出降价促销的消息,一贯心高气傲的保时捷销售,也不由自主说出“咱们的降幅刚好可以买一辆小米”。
插个冷知识,经销商降价和官方降价可不是一回事,很多时候经销商为了迅速卖车,会自掏腰包补贴消费者,利润则来自于车厂根据销售数量提供的“返点”。
简单来说,对于经销商而言,卖得多比卖得贵更重要。
但问题是,现在即便经销商把官方标价57.8万起的Macan补贴到44.8万,一样卖不动。
这也就算了,据称保时捷中国为了完成销售目标,给授权经销商压库,人家本来可能只想提10台车,保时捷非要多塞几台,有汽车博主直言“压1台保时捷相当于大众、丰田的5-8台”。
巨大的现金流压力逼的经销商们不得不继续降价去库存,而他们自己的腰包已经无法负担,所以才有让总部补贴的要求出现。
至于为什么要换中国区高管——
经销商们觉得亏本卖车这事根本没有得到管理层的重视,这也就罢了,他们还非要塞几台纯电Macan。
这72.8万的纯电车,成为了压倒经销商心理防线的最后一根稻草。
原先定价57.8万起的燃油Macan已经打八折了,可想而知,七十多万的纯电Macan得让经销商掏多少钱才能卖得出去。
要怪只能怪保时捷不懂中国,同系列的纯电和燃油车型,价差居然高达15万。
隔壁宝马5系混动版只比燃油版高了6万块,国内其他品牌比如问界的增程和纯电车型之间最多也就差上一两万,咱就想知道,这个定价是梁静茹给的勇气吗?
为了这事,保时捷全球执行董事会成员、销售与市场负责人冯佩德连夜来到中国,昨天和经销商代表们展开了一场谈心会,还发布了一份联合声明,大体意思是:
“全体授权经销商将与品牌方一道,掠去浮云,洞察正见,坚守向前,在汽车行业新的历史阶段实现长足发展。”
听君一席话,如听一席话。
这里硅基君也要说句公道话,汽车经销商亏损在国内市场其实普遍存在,拿去年数据来说,大约有56%的经销商实现了收支平衡或者盈利,完成车厂年度销量目标的经销商只有四分之一左右。
一般来说经销商们忍忍也就过去了,哪有小孩夜夜哭,哪有赌狗天天输。
坏就坏在,差距都是比出来的,同样是车不好卖,隔壁宝马去年给经销商提供了50亿元补贴,奔驰也向经销商派发了20亿元补贴。
当然,保时捷不好卖也有品牌自己的原因。
咱们拿去年销量数据来说,保时捷全球共交付了32万辆新车,中国市场交付量不足8万辆,放在2022年,这个数字是9.3万辆,2021年则是9.6万辆,当时还创下中国市场最高的销量记录。
中国曾连续八年成为保时捷全球最大单一市场,而2023年,北美拿下了这一殊荣,从增速上看,中国还成了保时捷唯一负增长市场,相比上一年整整少了1.4万名车主。
保时捷在中国市场销量的下滑趋势,从季度变化也能够清晰看到,去年第三季度起,保时捷中国市场销量已经连续三个季度同比下滑,今年一季度更是同比下降24%,交付量减少了5万多。
按照这个数据粗估2024年全年交付量,保时捷今年恐怕难过7万辆的关卡。
那么失去的销量到底被谁抢走了?
整体来看,保时捷车型大致可分两种,以Macan为代表的50多万入门级,和其它的百万级车型。
在百万级这个市场,其它豪车过得也一样惨。
从数据来看,2023年2月百万级销量榜月销过千的还有7款,到了今年2月就只剩1款了。
而在这个价格带,保时捷又一贯是销量大户,整体销量萎缩的情况下,保时捷自然显得格外惨。
豪车卖不动,但奔驰还有相对平价的系列撑着,保时捷就只剩下Macan了。
它要面对的,则是蔚来、理想、问界等国产车的冲击。
借用一位博主的话来说,超豪华品牌的质量,就像爱马仕包买菜,的确不如宜家的购物袋。
图片来源:小红书
最关键的是,咱国产车型主打一个降价增配,豪华品牌要选配的全部免费送。
而保时捷的指导价只是裸车价,每项选配几千到几万不等,车身颜色、轮毂样式、倒车影像、方向盘加热等等都需要自行购买加装,可选配的部件多达25项。
国产车白送但保时捷要加钱的语境下,就是有钱人也都在考虑性价比了。
至于小米等致敬者们到底有没有影响到保时捷的销量,有位网友说的很明白:
“这就类似美团毁了所有黄色冲锋衣外套。”
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