宝马只卖17万了

大降价背后，是宝马中国在国产新能源车冲击下所面临的销量困境。

根据宝马集团发布的今年一季度财报显示，其营收同比微降0.6%，净利润则同比下降19.4%。在中国市场，其销量也遭遇了同比下滑3.8%。值得注意的是，中国也是宝马集团在全球范围内唯一销量下滑的主要单一市场。

大降价：没有最低，只有更低

近日，一位自称是汽车销售的汽车博主爆料称，宝马i3 35L价格降疯了，标价353900，优惠完189，567元裸车，交强险，不用商业保险。车fans创始人孙少军也评论称，“最近宝马i3的价格确实太崩了，想买的可以再等等。”

新浪科技在宝马中国官网看到，现款宝马i3的官方售价依旧为35.39万元起。不过在汽车之家等网站上，这款车型的经销商报价确实大幅下降。

汽车之家显示，宝马i3厂商指导价为35.39万-41.39万元，而北京经销商的报价则为20.98万-25万元，优惠幅度高达14.49万元，相当于打了6折，而经销商对2023款eDrive 40 L曜夜运动套装的报价优惠幅度更是达到了16.41万元。

新浪科技发现，在网站记录的车主价格中，甚至有车主在今年5月5日，以18.65万元的裸车价、19.41万元的全款购车。

新浪科技致电北京一家宝马4S店咨询，一位销售人员表示，宝马i3现在优惠后裸车是17万多，来店的话还能聊。这比网上传闻的报价更低，相当于宝马官方指导价的5折。

实际上，不只是宝马i3，宝马i5也有不小的优惠。

宝马i5的厂商指导价为43.99万-46.59万元，而北京经销商的报价则最高优惠6万元，为37.99万-40.59万元。

值得注意的是，现款宝马i5在今年1月底正式上市，距今也仅有4个月。

日前，宝马官方还宣布推出换新补贴活动，在国家1万元以旧换新补贴基础上，宝马和MINI车主购买宝马纯电动车型，可额外享受至高1.8万元保险及购置税补贴，或者0首付0利率金融方案，二者选其一。非宝马和MINI车主购买宝马纯电动车型，可享受至高6000元保险补贴。

一季度营收净利双跌，中国销量下滑

大幅优惠背后，与宝马今年在中国市场的销量表现不佳有关。

宝马集团日前发布的财报显示，今年一季度其营收366.14 亿欧元，同比微降0.6%；净利润为29.51亿欧元，同比下降19.4%。汽车部门营收309.4亿欧元，同比减少1.1%，汽车业务息税前利润率8.8%，而上年同期为12.1%。

销量方面，截至2024年3月31日，宝马集团共交付594671辆（含宝马、MINI、劳斯莱斯），同比增长1.1%，其中纯电车型增长27.9%，高端车型销量增长超过21%。

具体来看，由于MINI品牌处于新老产品迭代周期，其销量相比去年下降了9.4%，宝马集团预计2024下半年销量将会回升；宝马品牌总销量增长2.5%，旗下纯电动车销量增长40.6%。宝马集团纯电车型销量8.27万辆，占总销量的13.9%，纯电车型和插电式混动车型合计占第一季度总销量的21%左右。

虽然总销量在增长，但宝马集团一季度在中国市场的表现不太理想。

数据显示，在中国市场，今年一季度宝马集团累计销量（含BMW和MINI品牌）为187452辆，同比下滑3.8%。中国也是宝马集团在全球范围内唯一销量下滑的主要单一市场，在美国、德国、英国等欧美市场，宝马集团均实现了销量增长。

销量下滑背后，一是中国新能源汽车市场竞争越来越激烈，尤其是自主豪华品牌的崛起，给宝马带来了不小的压力；另外，宝马自身在电动化方面的步伐还不够快，其“油改电” 模式遭受不少争议。在中国新能源汽车的渗透率越来越高之下，宝马的燃油车销量支柱也受到冲击。

保时捷经销商逼宫，宝马也慌了

最近，保时捷中国经销商集体“逼宫”一事在网络上闹得沸沸扬扬。

据多名业内人士爆料，主要的矛盾是，由于保时捷销量大跌，纯电车销量又不理想，导致经销商亏本卖车。而保时捷中国为了完成销售任务，还是要求压库，致使双方矛盾激化。不少保时捷经销商以停止进车，来要求保时捷总部给予补贴。

最终，事件以保时捷中国和全体授权经销商发布的一份共同声明暂时平息。该声明称，保时捷中国和全体授权经销商始终保持常态化对话机制，而这一次，双方进行了充分讨论，涉及层面包括商务政策、电动化转型等诸多领域。

而保时捷事件在前，车fans创始人孙少军爆料，宝马也感受到了压力，开始采取动作。

他在微博上透露，宝马突然给所有经销商门店发函，鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击，决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策。包括3%价格折让（可提前支付），帮助缓解现金流压力、同时逾期付款违约金年利率降至2.5%，滞港车辆仓储费降低50%（追溯至2024年1月1日）等等。

“被冲击的不只是保时捷，BBA面临的压力可能更大更严重。”他说道。

一位接近宝马的相关人士向新浪科技表示，宝马确实向经销商提供了一系列支持举措，包括经销商培训、二手车销售等等，不只是补贴政策，主要是为了减轻经销商的压力，这些举措以对内为主，对消费者端的影响不大。

不过，宝马的相关经销商支持政策，能否稳住价格体系以及后续销量，依旧有待观察。