加征关税前抢购 中国电动车6月在欧洲份额创新高

摘要:

7月31日消息,今年六月,中国汽车制造商在欧洲电动汽车市场上的占有率达到了11%,创下历史新高。这主要是因为在欧盟对中国进口电动汽车的新关税生效前,消费者急于购车。包括英国在内的欧洲电动汽车市场数据显示,今年6月份约有23000辆纯电动汽车注册上牌,比上月增长72%。

Dataforce的数据分析显示,英国品牌名爵的母公司上汽集团销量增幅最大。然而,有40%的车辆是由经销商而非车主本人注册,这反映出关税生效前的抢购潮。

今年6月份,上汽集团在欧洲售出了近13,400辆电动汽车;比亚迪销量则接近4,000辆,这涵盖了海豚和海豹两个品牌。

与比亚迪相比,欧盟对上汽集团制造电动汽车加征的临时性关税最高,为38%。相比之下,比亚迪电动汽车被征收17%的关税。

此外Dataforce表示,意大利的购车补贴极大地刺激了电动车销量,新车补贴总额高达2亿欧元,在推出九小时内就被抢购一空。

中国海关最新数据显示,今年上半年,欧盟和英国市场占到中国制造电动汽车出口总额的近一半。贸易网站Soapbox分析的数据显示,其中英国占到中国制造电动汽车出口总额的12%,而欧盟占36%。这与美国的1%形成鲜明对比,美国今年早些时候已对进口中国电动车征收了100%的关税。

巴西和澳大利亚并列为第三大市场,各占中国制造电动汽车出口总额的7%,再次是泰国、阿联酋和韩国,各占4%,以色列占3%。

西班牙BBVA银行的研究显示,中国制造电动汽车在欧洲的售价通常是国内的两倍。例如,比亚迪的入门级“海豚”车型在英国的售价略高于30,000英镑(1英镑约合9.3元人民币),几乎是其在中国市场价格的三倍。相比之下,“极星3”在英国的售价为53,000英镑,仅比其在中国的市场价高出64%。

在欧洲,中国电动汽车的主要市场是德国、英国和法国,其次是挪威、比利时和意大利。

今年6月份,在欧洲售出的208,872辆纯电动汽车中,德国销量超过43,400辆,但环比下降了18%;在英国,电动汽车销量增长了7.4%,达到34,000辆;而在法国,销量下降了10%,略低于30,000辆。

今年早些时候,欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示,中国制造的纯电动汽车在欧洲市场的销量大幅上升,这一数据剔除了插电式混合动力车型。

2023年,包括特斯拉和在中国制造的其他欧盟品牌车型在内,中国制造电动汽车占欧洲电动汽车总销量的21.7%,远高于2020年的2.9%。ACEA的数据还显示,中国品牌占了这一市场份额的8%。(辰辰)

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