FAA的SpaceX的星际飞船7号管制指令中出现了令人难堪的错别字

与之前的星际飞船试飞不同，SpaceX 在提前数周获得 FAA 的发射许可批准后，便开始了星际飞船 7 号飞行。监管机构在 12 月中旬批准了星际飞船 7 号飞行，此前它与 SpaceX 合作缩小了任务期间不需要进行事故调查的潜在异常列表。这些异常包括隔热罩、襟翼、猛禽发动机在飞船着陆或太空中发生故障，以及超重型火箭在塔架撞击后安全系统发生故障。

在多个空中交通管制公告推测星际飞船可能在周末发射后，SpaceX 本周早些时候证实，火箭最早可以在周一发射。美国联邦航空管理局在公告中确认了世界上最大的在研火箭将于周一发射，但它以一种不幸的方式确认了这一点，因为我们在下面的公告截图中可以看到一个罕见的印刷错误。

SpaceX 的星际飞船第 7 次飞行将是迄今为止对上级飞船进行试飞升级最多的一次。这将是该公司首次试飞其第二代星际飞船，该飞船升级了多个系统。这些升级包括重新设计的襟翼以提高续航能力，以及航空电子设备和推进系统升级。SpaceX 还将测试硬件，以预先评估飞船在潜在捕获尝试期间的性能，并使用新的隔热板。

至于第一级超重型助推器，第 7 次飞行将标志着火箭首次使用可重复使用的猛禽发动机。可重复使用性已将 SpaceX 推向航空航天业的顶峰，即将进行的测试将标志着第一级星际飞船首次重复使用猛禽发动机，也是发动机本身的首次可重复使用。

猛禽的发动机设计与 SpaceX 猎鹰 9 号火箭的 Merlin 发动机不同。其全流量分级燃烧循环提高了燃料效率，而燃料的选择（即甲烷）可减少内部烟灰积聚，并具有其他优势。

第 7 次飞行也将标志着猛禽发动机在太空中的又一次尝试。这次测试是获得美国联邦航空管理局轨道发射批准的关键。SpaceX 还计划在 7 次飞行中释放 Starlink 卫星模拟器，并随飞船将其发射到太空。星际飞船是 Starlink 未来不可或缺的一部分，因为 SpaceX 在设计第二代 Starlink 卫星时考虑到了更大的火箭。

如果第 7 次飞行中上级成功溅落到海中，那么 SpaceX 可以尝试用第 8 次飞行中的塔架将其接住。即将到来的飞行还将对发射塔进行升级，以提高即将到来的超重型助推器的定位精度。