通用电气周一宣布，美国联邦航空管理局（FAA）已经完成了波音 777X 新客机所需的 GE9x 巨型喷气商用发动机的认证工作。GE 航空集团首席执行官 John Slattery 在一份声明中称：没有其它竞品可以取代 GE9x 在体积、性能和燃油效率方面的完美均衡，该引擎可为航空公司客户提供无与伦比的价值和可靠性。

（图自：General Electric）

虽然波音方面没有就此事发表声明，但还是在周一的一条推文中对 GE 团队的“伟大工作”表示了祝贺。

据悉，GE9x 的风扇由 16 个叶片组成，直径达到了 134 英寸 —— 几乎与波音 737 机身一样宽！起飞的时候，该引擎可提供 11 万磅的推力，约为早期 747 双引擎功率的两倍。

该公司补充道，GE9x 还是有史以来最安静的 GE 引擎，同时可将油耗降低 10% 。引擎本体使用了大量复合材料零件，包括由意大利 Avio Aero 公司通过 3D 打印制造的一些涡轮叶片。

16 组复合风扇页片是当前商用喷气式发动机的最低数量选项

根据配置的不同，波音 777x 可搭载 384 ~ 436 名乘客。然而 GE9x 的认证延期，还是对该机的研发和上市计划造成了一些拖累。

作为首个带有折叠式翼尖的商用机型，波音在 2019 年的巴黎航展上表示，发动机的内部过度磨损，迫使该公司推迟了 777x 的首飞。

庆幸的是，今年早些时候（1 月），波音 777x 终于迎来了首飞。按照最初的计划，该机本该在明年开始客运飞行，但最新消息已经改成了在 2022 年投入运营。