这种材料异常坚固并且易于弯曲,可用于制造汽车的车身面板。沃尔沃表示,如果使用这种新材料取代钢材料车身面板,电动汽车的重量最多可减少15%。 当前,科学家正在研发能够储存更多能量的复合材料,同时寻找实现工业规模生产的途径。只有在这一项目的最后阶段,研发人员才会为汽车安装电池。
沃尔沃汽车材料中心研发工程师派尔-伊瓦尔·塞勒格伦表示:“我们扮演的角色是贡献与如何在未来整合这项技术有关的专业知识,同时就这项技术在成本和用户友好性方面的优缺点提出一系列想法。”
最初,用于放汽车备用轮胎的凹槽将被改装成一块复合电池。塞勒格伦说:“这是一个相对较大的结构,易于替换。虽然还未大到足以为整辆汽车提供电量的 程度,但也足以用来关闭和启动发动机,例如在赶上红绿灯的时候。几乎每一天,我都能听到有关如何使用或进一步开发这项技术的新想法。它拥有巨大的发展潜 力,一定会有很多人对此产生浓厚兴趣。”
如果这一项目取得成功,所研发的电池技术能够在很多领域得到应用。借助于这项技术,手机的厚度可以减少到一张信用卡的程度,笔记本电脑也可大大延长续航时间,免除频繁充电的烦恼。