这种材料异常坚固并且易于弯曲，可用于制造汽车的车身面板。沃尔沃表示，如果使用这种新材料取代钢材料车身面板，电动汽车的重量最多可减少15%。 当前，科学家正在研发能够储存更多能量的复合材料，同时寻找实现工业规模生产的途径。只有在这一项目的最后阶段，研发人员才会为汽车安装电池。

沃尔沃汽车材料中心研发工程师派尔-伊瓦尔·塞勒格伦表示：“我们扮演的角色是贡献与如何在未来整合这项技术有关的专业知识，同时就这项技术在成本和用户友好性方面的优缺点提出一系列想法。”

最初，用于放汽车备用轮胎的凹槽将被改装成一块复合电池。塞勒格伦说：“这是一个相对较大的结构，易于替换。虽然还未大到足以为整辆汽车提供电量的 程度，但也足以用来关闭和启动发动机，例如在赶上红绿灯的时候。几乎每一天，我都能听到有关如何使用或进一步开发这项技术的新想法。它拥有巨大的发展潜 力，一定会有很多人对此产生浓厚兴趣。”

如果这一项目取得成功，所研发的电池技术能够在很多领域得到应用。借助于这项技术，手机的厚度可以减少到一张信用卡的程度，笔记本电脑也可大大延长续航时间，免除频繁充电的烦恼。