Gatik是一家专注于"中间环节"的自动驾驶汽车初创公司，将于今年夏天开始使用其自动驾驶卡车向达拉斯-沃斯堡地区的几十家山姆会员店运送乔治亚太平洋公司的纸制品，如Dixie杯和Northern Quilt卫生纸。

运送工作定于7月开始，是与乔治亚太平洋公司和科氏工业公司的运输部门KBX的多年商业合作的一部分。根据该合作关系，Gatik将在34家山姆会员店的网络中每周7天、每天24小时提供货物。自动驾驶箱式卡车每天最多可以行驶300英里。

Gatik联合创始人兼首席执行官Gautam Narang表示，他们的远景比现在要大得多。"第一阶段的目标是确保网络已经准备好供AV采用，"Narang说。"我们的目标是长期的。我们希望部署我们的卡车，并让网络为全国范围的扩张做好准备。使用较小的26英尺6级箱式卡车进行短途运输，将比较大的8级半卡车结出更好、更成熟的经济成果。使用6级车是有意义的，因为对我们每个客户来说，重点和焦点是及时交付，高频率交付，不必等待卡车满载（再出发），这次合作将是Gatik的技术首次影响到8级短途区域网络。"

在COVID-19大流行病暴露出围绕供应链和物流的挑战和机遇之前，Gatik是一个看上去有点异类的自动驾驶技术公司。该公司围绕短途物流建立了自己的商业模式，而不是像其他许多从事人行道机器人和机器人轴的AV初创公司那样直接为消费者服务。

Gatik开发并正在将其自动驾驶汽车技术应用于"中间地带"，其前提是使用较小的自动驾驶箱式卡车比8级卡车更有效地将货物从配送中心运送到零售地点。

Gatik在2019年开始逐渐走向市场，随后将沃尔玛作为自己的投资者和最初客户。Gatik当时在阿肯色州本顿维尔推出了一个试点项目，负责将货物从中型沃尔玛配送中心运送到社区市场。

此后，Gatik开始在路易斯安那州为沃尔玛运送货物，在本顿维尔开始了完全无人驾驶的运营（意味着没有安全司机在管理卡车），并在加拿大安大略省与Loblaw Companies Limited开展了试点。该公司还扩大了其运营网络，包括大型配送中心。

去年，Gatik在德克萨斯州开设了一个自动驾驶汽车设施，从科氏工业公司的风险投资部门Koch Disruptive Technologies以及现有投资者Innovation Endeavours、Wittington Ventures、FM Capital、Dynamo Ventures、Trucks VC、AngelPad和Intact Ventures处获得新注入8500万美元资金。