当人类驾驶时，汽车成为身体的延伸；在冰雪或潮湿的道路上行驶时，我们可以感觉到汽车轮胎的抓地力不足。自主车辆并不完全具有相同的感觉能力，这也是大多数自主车辆的测试和部署发生在阳光明媚的气候中的原因之一。

加拿大自动驾驶卡车公司Gatik认为，轮胎感应数据可能是将自动驾驶技术引入冬季道路的关键。该公司正在与标志性的轮胎公司固特异合作，以证明智能轮胎能够准确估计轮胎与道路的摩擦力，并将实时信息反馈给Gatik的自动驾驶系统。

固特异公司全球运营高级副总裁兼首席技术官克里斯-赫尔塞尔（Chris Helsel）在一份声明中说："轮胎是车辆唯一接触地面的部分，这种新水平的数据复杂性可以向车辆传达重要信息，提高安全性和性能。这是轮胎发展的又一阶段，不仅提供其核心的、传统的工作，而且还成为新数据和信息的纽带。"

两家公司在CES 2023上分享了他们最近在加拿大部署了固特异的道路摩擦检测技术，称为SightLine。该部署涉及连续测量轮胎传感器衍生的信息--如磨损状态、负载、充气压力和温度--与其他车辆数据和实时道路天气数据的对比。然后，所有这些信息都与固特异基于云的专有算法相连接，以得出摩擦力估计值。固特异表示，在试验过程中，这些摩擦力估计成功地检测出低抓地力的情况，如雪地或冰雪情况。

固特异表示，下一步的想法是将摩擦力估计值发回给Gatik的自动驾驶车队，以协助路径规划，并提供安全驾驶速度、车辆加速限制和车辆跟踪距离的建议。

当然，SightLine的潜力并不局限于对雪地道路的更好检测，甚至是自动驾驶。固特异表示，它预计将于2023年在"选定的原始设备车辆"上部署这项技术。轮胎技术还可以提供轮胎的健康信息，并收集关于道路状况的信息，如坑洞。

2021年，固特异风险投资公司和保时捷风险投资公司对Tactile Mobility进行了战略投资，这家以色列初创公司称其技术可以测量轮胎抓地力估计和轮胎健康。目前还不清楚固特异是否与Tactile Mobility合作开发SightLine。