在"阿耳特弥斯1号"（Artemis 1）执行任务并从月球返回一年后，美国国家航空航天局（NASA）分享了一段新的镜头，展示了当猎户座飞船返回地球时，坐在飞船内的感受。美国宇航局的"阿耳特弥斯"计划将利用猎户座飞船把宇航员从地球运送到近月轨道，然后在任务结束后将他们送回地球。

当时猎户座飞船的时速高达 25000 英里，在返回途中可以接触到华氏 5000 度的高温。这种听觉和视觉体验已被飞船上的摄像机捕捉到。

距离计划中的阿尔忒弥斯2号升空只剩下不到一年的时间了，NASA的机组人员已经开始为他们的历史性旅程做准备。阿特米斯计划分阶段进行，每一次任务都会增加美国宇航局必须实现的里程碑。例如，"阿特米斯1号"任务中，没有机组人员的"猎户座"环绕月球飞行，然后返回地球。"阿特米斯2号"任务中，机组人员在不同的轨道上环绕月球飞行，然后降落在地球上。

与 SpaceX 的"载人龙"飞船一样，NASA 也在"Artemis 1"首飞后测试了用于搭载乘员的"猎户座"飞船。现在，宇航员们正在为绕月飞行做准备，宇航员里德-怀斯曼（Reid Wiseman）、维克多-格洛弗（Victor Glover）、克里斯蒂娜-科赫（Christina Koch）和杰里米-汉森（Jeremy Hansen）在 12 月份进行了紧急逃生的演练。

宇航员也像飞行员一样，在模拟器内进行太空飞行训练。SpaceX 公司的模拟器因准确再现"载人龙"飞船往返太空时的声音和感觉而闻名。美国国家航空航天局（NASA）也一直在忙着记录猎户座返回地球时的内部情况，该航天局在 X 上分享了一段录制的视频短片：

猎户座的设计旨在承受航天器从月球返回时必须承受的极速和极力。这通常比 SpaceX 飞往国际空间站（ISS）的乘员龙和货运龙所承受的速度和力量更大，猎户座还利用创新的"跳过"机动来穿越大气层并降低速度。

通过这种跳过机动，猎户座会先进入地球大气层，然后再次上升高度。这使飞船能够提高着陆精度，改善隔热罩的性能，并减少宇航员在进入地球时必须承受的重力负荷。

美国国家航空航天局（NASA）的图表显示通过跳过机动增加的距离。图片： 美国国家航空航天局

美国国家航空航天局（NASA）对猎户座 25 分钟的返回旅程进行了较长时间的视频剪辑，显示了飞船为正确着陆而慢慢调整方向的过程。当它接近地面时，太空舱被等离子体吞没，视频中可以听到空气流过太空舱的声音。在整个返回过程中，这些声音一直伴随着砰砰声，与乘坐一般飞机不同的是，猎户座在下降过程中还多次急转方向。

视频片段中还出现了降落伞展开前的巨响，当主降落伞打开时，巨响再次出现。降落伞打开后，飞行器变得相对"平静"，并在空中摇摆，然后随着砰砰声频率的增加而溅入海中。

作为Artemis 2号任务准备工作的一部分，NASA 已将执行此次任务的航天器的服务部分和乘员部分连接在一起。同时，美国宇航局还在为Artemis计划中第一个飞往月球的机器人月球着陆器做准备。这架名为"百灵鸟"（Peregrine）的着陆器计划于今年 1 月搭载联合发射联盟（ULA）的火神火箭起飞。