韩国材料科学研究院（KIMS）科研团队近日开发出一种安装于汽车前格栅内部的新型空气净化系统，该技术能够在车辆行驶过程中主动收集空气中的颗粒物，尤其针对刹车系统产生的粉尘污染进行处理，有望帮助降低道路交通带来的空气质量问题。

研究人员指出，随着内燃机尾气排放不断下降，来自轮胎磨损、路面磨损以及制动系统的非尾气颗粒物正成为城市空气污染的重要来源。其中，刹车片与刹车盘摩擦产生的细颗粒物不仅难以避免，还可能被行驶气流扩散至周边环境。

新系统被安装在车辆前部进气格栅区域，利用汽车行驶过程中产生的自然气流，将含有颗粒物的空气引导进入过滤模块。与传统依赖大型风机的空气净化设备不同，该方案充分利用车辆运动本身形成的气流，因此能够在较低能耗条件下持续工作。

该装置的核心是一种高性能过滤材料，可有效捕获空气中的细颗粒物。研究团队表示，系统在车辆运行过程中能够持续过滤前方空气，并将收集到的颗粒物保留在可更换滤芯中，后续通过维护保养进行统一处理。

除了过滤能力外，研究人员还特别关注了车辆运行环境中的实际使用需求。由于汽车经常面临雨水、温度变化以及高速气流等复杂条件，因此团队针对耐久性和长期运行稳定性进行了优化设计，以确保系统在日常使用中保持可靠性能。

测试结果显示，该空气净化装置能够在车辆正常行驶期间持续去除相当比例的大气颗粒物。研究人员认为，如果未来广泛部署于乘用车、出租车以及公交车辆上，大量车辆在日常道路运行过程中将形成分布式空气净化网络，从而帮助改善城市空气质量。

科研团队表示，该技术不仅能够减少车辆本身相关颗粒污染物向环境扩散，还可同步清除周围空气中的悬浮颗粒，因此具备一定的环境治理潜力。随着全球针对非尾气排放监管力度不断提升，这类主动式颗粒物收集技术未来有望成为汽车环保设计的重要发展方向。

目前，研究人员正推动相关技术进一步商业化，并与产业伙伴探讨在量产车型上的应用可能性。未来随着电动汽车和自动驾驶车辆数量增加，能够兼顾交通出行与空气净化的创新方案或将获得更多关注。