在《通胀削减法案》新的电池采购规定生效后，许多电动汽车已失去了最高7500美元的税收抵免资格。新能源汽车企业在美何去何从？1月2日消息，美国财政部表示，在《通胀削减法案》新的电池采购规定生效后，许多电动汽车已失去了最高7500美元的税收抵免资格，包括日产Leaf（聆风）、特斯拉全轮驱动版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛兰Blazer EV等。

美国财政部去年12月发布了新的指导方针，详细说明了新的电池采购要求，电池原材料的可采购范围因此大幅缩小。该规定于2024年1月1日正式生效。

受此影响，符合美国电动汽车税收抵免资格的电动汽车车型数量从43个下降到19个，而这还包括了相同车型的不同版本。美国财政部表示，由于部分制造商尚未提交符合条件的车辆信息，实际清单可能会有所变化。

以下为东吴证券整理的现阶段受影响车型名单：

根据美国2022年8月发布的《通胀削减法案》，美国政府拟提供高额补贴，支持电动汽车、清洁能源等多行业的生产和投资，但其中多项补贴政策和税收优惠仅面向美国本土企业或在美运营的企业。

环球网指出，美国此举是为了打压中国新能源产业链，但是最终会拖累自身的能源转型步伐。

数据显示，中国企业占据全球过半的电动汽车电池市场份额，在部分电池材料的供应方面更是占据了90%的市场份额。

值得一提的是，《通胀削减法案》此前出台的诸多要求已经让大量新能源车无缘税收抵免资格。据相关统计，目前在美国销售的每100辆汽车中，只有约20辆符合在北美进行组装这项要求。