现代汽车为电动汽车开发了一种新的主动空气动力学系统，其形式是在前轮前方安装"主动空气裙边"，可增加下压力和稳定性，同时减少阻力并提高高速公路续航里程。AAS 系统位于保险杠和前轮之间，看起来非常简单：

当车速达到 80 公里/小时（50 英里/小时）时，一对特殊形状的气动部件会从车身底部展开，将空气引导到前轮周围。当车速低于 70 公里/小时（43 英里/小时）时，它们会向上缩回。

这是一种电动汽车专用系统；电动汽车在慢速、停车交通中效率最高，因为它们可以通过再生制动回收大量能量。但在高速公路上，它们却要不断地与阻力作斗争，特别是在外形较高、阻力较大、非常受欢迎的电动 SUV 类别中。

据现代公司称，在现代 GV60 e-SUV 上测试的 AAS 系统将汽车的风阻系数降低了 0.008，即提高了 2.8%。那么，这能让车辆跑多远？现代汽车表示，AAS 系统仅增加了 6 公里（3.7 英里）的续航里程。

AAS 系统已在 GV60 e-SUV 上进行了测试

我们假定这是在常规范围内的估计驾驶情况，分为城市驾驶和高速公路驾驶，如果您将 GV60 放在高速公路上并以恒定的速度行驶，将获得接近汽车续航里程 2.8% 的改进 - 大约 13 公里（8.1 英里）。

现代汽车表示，由于下部采用了橡胶材质，该系统的工作时速可达或超过 200 公里/小时（124 英里/小时），并将有助于增加下压力、牵引力和稳定性。

该系统正在进行耐久性和性能测试，现代/起亚将在测试中评估是否开始将其应用于量产汽车，以及应用于哪些汽车。