早在 2021 年，Crowley公司就委托建造了第一艘电动拖船，为美国港口的船只提供帮助。现在，该公司已经接收了eWolf，今年晚些时候将在圣迭戈港执行任务。

eWolf 电动船舶辅助拖船由 Crowley Shipping 设计，Master Boat Builders 建造，预计将于今年晚些时候在圣地亚哥港投入使用。

由 Crowley 工程师设计、Master Boat Builders 在阿拉巴马州造船厂建造的四卧舱 ABS 级 eWolf 总长 82 英尺（约 25 米），型宽 40 英尺（12 米），配备船首和船尾电动绞盘，系缆桩拉力达 70 吨。由于没有排气烟囱，驾驶员可以 360 度无障碍地观察船只周围的情况。

建造规格显示，船上装有一个 6.2 兆瓦时的模块化电池系统，可随着新技术的开发而升级。

电池组为 ABB 推进系统提供动力，该系统包括两个 2100 千瓦的电机，为一对推进器提供动力，最高时速可达 12 节，不过拖船还配备了两台小型柴油发电机，以备不时之需，或在仅靠电池无法行驶更远的距离时使用。

eWolf 将于今年晚些时候在圣地亚哥港投入使用，届时将完成岸边微电网充电站和存储站的安装。Crowley公司预计，与传统拖船相比，eWolf 在头 10 年的运营中将减少约 178 吨氮氧化物、2.5 吨柴油微粒和 3100 吨二氧化碳。

"eWolf"号将通过其先进的船舶控制技术和一流的能源功能提供服务，同时提供 Crowley 和我们的海员所熟知的安全、质量和可靠性，Crowley Shipping 高级副总裁兼总经理詹姆斯-福勒（James Fowler）说。"通过与合作伙伴的合作，我们很高兴能为公司和美国海运业取得这一重要成就。"