在所有关于电动飞行器的讨论中，人们对更传统的电动飞机仍有很大的兴趣，尤其是在升力大得令人发指、能以难以置信的慢速度起飞和降落、使用绝对狭小的跑道的情况下。

Electra 的混合动力电动 STOL（短距起降）飞机就是这样一种飞机。该飞机投放市场后，可搭载九名乘客、一名飞行员和行李，巡航速度约为 200 英里/小时（322 公里/小时），航程可达 500 英里（805 公里）。它的机翼前缘将安装 8 个电动螺旋桨，机翼后缘还将悬挂大型襟翼。这将产生强大的"吹升"空气动力效应，使它能以 35 英里/小时（56 公里/小时）的速度升空。

这意味着它可以使用比足球场还小的跑道，Electra公司称，它可以在小到 300 x 100 英尺（92 x 31 米）的机场上运行，而在上面的视频中，它似乎暗示可以在一些建筑物的顶部运行。无论如何，它的大小只有标准跑道的十分之一，即使这种飞机不能像电子垂直起降飞机那样开辟出更多的空间，它们仍然非常灵活。

此外，投资者无疑会高兴地注意到，它的功能与普通飞机差不多，因此认证和商业部署的道路应该会更顺畅、更容易驾驭，有大量的先例，未知因素也比 eVTOL 团队面临的要少。

如上视频所示，"伊莱克特拉"于 11 月试飞了一架双座原型机，并将继续进行飞行测试，同时计划于 2026 年试飞一架完整的九座原型机。认证和投入使用的目标日期是 2028 年。

市场似乎也愿意买单。伊莱克特拉公司称，它已经接受了 2000 多架飞机的预售订单，总价值超过 80 亿美元。这大大高于 eVTOL 领域最大的预售商--垂直宇航公司（Vertical Aerospace），后者预售了 1500 架飞机，总价值超过 50 亿美元。

这一点非常吸引人--eSTOL 代表了一种更为传统的方法，其颠覆性和改变世界的潜力远不及 eVTOL，理论上，eVTOL 可以让我们在几年内从一个屋顶飞到另一个屋顶。

但市场对这种小跑道、半电动、可搭载九名乘客的支线飞机的青睐，足以签下价值 80 亿美元的预订单--根据Growjo 的数据，这相当于赛斯纳一年收入的八倍。我们觉得很奇怪，但时代就是这样。