一般来说，雨水径流污染物对水生动物不利，但轮胎颗粒中的化学物质对鲑鱼尤其有害。最近的一项研究表明，可渗透路面可以阻止大部分毒素进入鱼类体内。通常，当雨水沿着城市街道流淌时，会将街道上的污染物带入雨水管道，然后流入当地水道。解决这一问题的一个建议方法是用所谓的透水路面（又称多孔路面）取代现有路面或建造新路面。

这些表面不像传统表面那样致密。相反，它们充满了孔隙，可以让雨水本身流进下层土壤，同时截留许多随之而来的污染物。

道路污染的主要来源之一是汽车轮胎不断脱落的微小橡胶颗粒。这些微粒中含有一种名为 6PPD 的化学物质，在道路上受到阳光或臭氧的照射后会变成一种名为 6PPD-quinone (6PPDQ) 的毒素。

华盛顿州立大学之前的一项研究发现，6PPDQ 对原产于该州的库鲑具有致命的危害。考虑到这一事实，该大学的 Ani Jayakaran 教授及其同事开始研究透水路面是否有助于将这种化学物质阻挡在当地褐鲑栖息地之外。

华盛顿州立大学的研究人员在位于华盛顿州塔科马市的工业设计、工程和艺术学院对四种透水路面进行了实验。图片显示的是他们的实验装置和轮胎颗粒被冲入路面之前的情况。照片拍摄者：西悉尼大学 Carly Thompson

在这项研究中，塔科马一所学校的停车场安装了四种不同类型的透水路面--由沥青或混凝土制成，添加或不添加碳纤维废料。每段路面下的排水沟收集流过的水。

首先，模拟倾盆大雨的水流冲刷裸露的路面，以确定基线。第二天，在路面上撒上磨碎的轮胎颗粒，然后再冲洗一次。随后又进行了第三次冲洗，以观察被截留的颗粒是否会继续渗出化学物质。

对排水沟中的水进行分析后发现，路面保留了超过 96% 的轮胎颗粒质量，而且平均截留了 68% 的由颗粒产生的 6PPDQ 。由于这种化学物质具有疏水性（被水排斥），科学家们认为它可能实际上已经被路面吸收了。

尽管如此，透水路面（到目前为止）还不如普通混凝土或沥青路面结实。此外，将现有道路改造成透水路面将是一项巨大的工程。尽管如此，科学家们还是对他们的研究成果感到满意。

贾亚卡兰说："我们并不是说透水路面可以取代所有道路。要提高透水路面的强度和实用性，还有很多工作要做，这肯定不是灵丹妙药。不过，我们的研究大有可为，我们为未来管理 6PPD-quinone 和轮胎磨损颗粒指明了一个非常有希望的方向。"

最近发表在《整体环境科学》杂志上的一篇论文介绍了这项研究。