在贝尔公司发布了一张新图片后,我们看到了直升机和喷气式飞机融合后可能是什么样子。 这是贝尔公司在 DARPA 的"速度与跑道独立技术"(SPRINT)项目中进行风洞试验时使用的模型。
直升机等旋翼机具有在崎岖地带垂直起降的优势,但速度并不高。 喷气式飞机速度快,但需要跑道,即使是 STOVL 类型的喷气式飞机也需要一个适当的平坦表面来着陆。 长期以来,人们一直认为这是两类截然不同的飞机,没有太多重叠之处。
直到美国国防部高级研究计划局(DARPA)启动了 SPRINT 计划,该计划的目的是让这两类飞机相遇,这种飞机可以像旋翼机一样起飞、着陆和悬停,然后在垂直飞行时转换为喷气式飞机。
贝尔公司(Bell)是这一竞赛的主要竞争者之一,其 X-plane 看起来有点像贝尔公司的V-22鱼鹰,具有变形金刚玩具所具有的隐藏功能。 起飞后,X 飞机将旋翼短舱向前倾斜以进行水平飞行,并在喷气发动机接管后将其锁定。 此时,旋翼叶片就会成为一个累赘,只会产生阻力。 为了消除这种情况,转子被设计成可以折回机舱。
飞行中的新型 X 飞机的艺术家概念图
这一想法已于 2023 年在新墨西哥州的霍洛曼高速试验场(HHSTT)进行了测试,在试验场上拍摄了停止/折叠旋翼组件的工程原型,以测试其在模拟飞行条件下的折叠能力。 现在,在威奇托州立大学的国家航空研究所(NIAR)又向前迈进了一步,风洞试验已经完成。
除了收集到的技术数据外,测试还让我们首次看到了这架 X 飞机的外观,而此前我们只能在艺术家的效果图中看到它。 测试模型显示了流线型的机身、薄薄的机翼和 V 形尾翼,而折叠式旋翼在位于空气动力学整流罩后面的机舱上一目了然。
据贝尔公司称,当技术验证机完成后,它将是一架可驾驶的飞机,预计巡航速度可达亚音速 450 节(518 英里/小时,833 千米/小时),航程 200 海里(230 英里,370 千米),高度可达 3 万英尺(9100 米)。 此外,它还能在一个足以容纳小型飞行器的舱室中携带重达 5000 磅(2300 千克)的有效载荷。希望它能为特种部队提供更高的速度、航程、生存能力和机动性,尤其是在印太战区。
贝尔公司工程部执行副总裁杰森-赫斯特(Jason Hurst)说:"去年在霍洛曼空军基地完成折叠旋翼过渡测试后,我们很高兴现在又完成了下一阶段的测试。 贝尔公司先进的"停止/折叠"系列系统将彻底改变垂直升空飞机的速度、航程和生存能力,使其能够在有争议的环境中执行任务。 我们很高兴能通过这项突破性技术成为另一个航空里程碑的一部分"。