《纽约时报》周四发文称，作为特斯拉CEO，埃隆·马斯克(Elon Musk)现在沉迷于右翼政治，把精力用在了为特朗普政府削减开支上，而不是应对这家电动汽车公司面临的危险。马斯克似乎越来越不关心特斯拉的主营业务：卖车。
马斯克
2024年，尽管全球电动汽车销量增长了25%，但是特斯拉的汽车交付量却下降了1%。对于这一不佳表现，马斯克并未作出回应，也没有提出任何具体的计划来恢复销量。他也没有透露特斯拉将在今年开始生产的更便宜车型的任何细节。过去，马斯克曾花费数月或数年时间提前推广即将上市的车型。
相反，自从美国大选以来，他大部分时间都在华盛顿和特朗普位于佛罗里达的家中度过，远离特斯拉的公司总部和工厂所在地得州奥斯汀，也远离位于旧金山湾区的工厂和工程办公室。
过去十年左右时间，特斯拉从一家濒临破产的创业公司发展成为了颠覆全球汽车行业的巨头。该公司销售了数百万辆电动汽车，创造了巨额利润，迫使传统汽车制造商投资数十亿美元来追赶。特斯拉的成功也反映在了飙升的股价上，帮助马斯克成为全球首富。
失去卖车兴趣
但是现在，投资者和分析师表示，马斯克似乎对开发、生产和销售汽车这一耗费精力的业务失去了兴趣。这可能对他的公司以及在全球雇佣数百万人的汽车行业带来严重后果。
即便在他加入特朗普政府，成为政府效率部门负责人之前，马斯克同时经营多家公司的模式已经让投资者和公司治理专家质疑他是否分身乏术。除了特斯拉，马斯克还控制并运营着SpaceX、社交媒体X以及正在开发人工智能的xAI。马斯克还计划殖民火星。
“我们缺乏一位全身心投入，确保特斯拉在电动汽车领域保持领先地位的CEO。”纽约市财务主管布拉德·兰德(Brad Lander)表示，他负责监督持有价值12.5亿美元特斯拉股票的员工养老基金。
兰德表示，他希望马斯克留在特斯拉董事会，但是将CEO职位交给一位全职担任该职位的人。“这个要求并不过分，”兰德说，“这只是美国股东治理的基本模式。”
销售汽车是特斯拉当前的最主要业务，但是马斯克对此出人意料地漠不关心。在上个月的第四季度电话会议上，一位财务分析师请他详细说明如何利用特斯拉的自动驾驶技术优势来销售更多汽车。马斯克表示他不理解这个问题，并表示已经有数百万公司的辆车在路上行驶。
马斯克支持右翼领导人
一些投资者表示，马斯克对卖车缺乏兴趣的表现之一，就是他对特朗普出台的一些可能影响特斯拉销量的举措几乎没有发表任何言论。
福特汽车CEO吉姆·法利(Jim Farley)上周表示，特朗普的一些计划可能迫使公司裁员，比如废除拜登政府时期为电动汽车提供的激励。然而，马斯克却对此没有公开发表评论。
“马斯克更关注政治，而不是推动电动汽车生产，这真让人担忧。”环保组织塞拉俱乐部全民清洁交通项目负责人凯瑟琳·加西亚(Katherine Garcia)表示。
全球份额萎缩
在中国、欧洲以及美国市场，特斯拉的市场份额分别被比亚迪、宝马和大众、现代和通用汽车蚕食。包括歌手谢丽尔·克劳(Sheryl Crow)在内的特斯拉车主因马斯克的政治活动而感到不满，甚至开始卖掉他们的特斯拉或表示以后不会再买特斯拉。
今年1月，特斯拉在德国的销量大降59%，在法国下降了63%，在英国下降了12%，这一切发生在马斯克公开支持右派政治人物并在社交媒体上发表煽动性言论之后。特斯拉去年在加州的销量下降了12%，该州几乎占美国电动汽车销售的三分之一。
“仇恨是真实存在的。”格伯川崎财富与投资管理公司CEO罗斯·格伯(Ross Gerber)在X上写道，并附上了一张被人用脏话涂抹的Cybertruck照片。
然而，马斯克政治活动引发的抵制并不是特斯拉面临的唯一问题。
目前，特斯拉仍然依赖两款车型Model 3和Model Y来支撑其95%的销量。相比之下，比亚迪有超过十几款电动汽车，其中一些车型的售价远低于2万美元。不考虑7500美元的联邦税收抵免，Model 3在美国的起售价为4.2万美元。
特斯拉车型老化
汽车专家表示，特斯拉迫切需要一款更便宜的车型来提振销量。但去年，马斯克无限期推迟了在墨西哥蒙特雷开发低价车的计划，该车型售价原本可以降至2.5万美元。
现在，特斯拉承诺将于今年6月底前开始在现有工程生产新车型，但尚未展示原型车或提供具体细节。分析师预计，新车型将基于Model 3，售价远高于2.5万美元。
员工不满
马斯克对美国、德国、英国、法国以及其他国家右翼领导人的支持，似乎让其疏远了大量客户。有迹象表明，马斯克的政治活动以及他对特斯拉关注度的降低也在公司内部引发了不满。
这种不满在上个月特斯拉加州帕洛阿尔托办公室举行的一次不寻常会议上表现得尤为明显，许多员工在会上表达了他们的沮丧情绪。
一位在会上发言的高级主管告诉员工，他也对马斯克“反复无常”的行为以及一些曾起到平衡作用的高管离职感到沮丧。根据《纽约时报》审查的会议录音，这位高管表示，马斯克在社交媒体上发表带有极端言论的帖子，整改美国政府的工作导致客户流失，促使一些员工离职，并使得特斯拉更难招募新人才。
这位高管敦促员工专注于工作，不要理会马斯克在X和其他论坛上的评论。“我只是忽略它，想想我们在做什么，它是否让我兴奋，是否产生了影响？”该高管表示，“这是我能给出的最好的建议，告诉大家如何应对这一切。”
有迹象表明，至少一些投资者也已开始产生疑虑。自去年12月中旬以来，特斯拉的股价已下跌25%，但是自大选以来仍累计上涨了大约40%。相比之下，标准普尔500指数自大选以来上涨了6%左右。
还有支持者
不过，许多投资者仍然对马斯克抱有信心。这也是华尔街将特斯拉市值推高到丰田三倍以上的原因。丰田是全球最大的汽车制造商。
看好特斯拉的投资者相信，该公司将开发出能在大多数条件下自动驾驶的汽车。长期看好马斯克事业的投资公司ARK Invest估计，特斯拉可能会控制自动驾驶打车市场的半壁江山，该市场的规模预计会达到10万亿美元。