回收电动汽车的高压电池并不容易，但保时捷想尝试一下。计划：从旧电动汽车电池中提取原材料，为自己的电动车型制造新电池。该公司上周宣布，已启动一项试点项目，以研究适合扩大规模的回收流程。

保时捷热衷于尝试回收电动汽车电池，为新电动汽车提供动力

保时捷董事会成员芭芭拉·弗兰克尔 (Barbara Frenkel) 解释道：“借助创新的回收流程，我们努力增强对动荡和地缘政治不稳定的原材料市场的独立性。”

保时捷工厂正在进行高压电池回收流程

在三个阶段中的第一阶段，废旧电动汽车 (EV) 电池被强力机器粉碎，并加工成称为“黑块”的颗粒混合物。其中含有锂、镍、钴和锰等有价值的材料。

从废旧电动汽车电池粉碎中回收的混合物

接下来，黑色物质被分离成生产新电池所需的单个原材料。最后，这些质量和纯度合适的材料将按一定比例用于制造新款保时捷电动汽车的电池。

这家德国汽车制造商表示，迄今为止，它已经生产了 65 吨黑色物质，如果能彻底解决这一问题，这一努力将推动其循环经济战略。这还将帮助该公司遵守欧盟法规，该法规要求汽车制造商通过回收计划回收电池材料；就锂而言，到 2031 年，回收率目标为 80%。

从电动汽车电池中提取的铝、铜和“黑色物质”

希望保时捷能够解决这个问题，并为其他品牌树立榜样。据说，虽然锂离子电池中 95% 的材料都可以回收，但只有 5% 的电动汽车电池被回收利用。这听起来像是一笔巨大的财富，而且有很大的潜力可以减少我们对这些贵重金属的开采需求。