今日，理想汽车产品线负责人李昕旸发微博称：“最近理想i6开始上路拍摄了，欢迎偶遇，咱们月底见”。一同公布的还有两张理想i6的路拍图。从图中来看，基本可以看作是小一号的理想i8。

外观上，理想i6延续了i8的设计风格，前风挡下方有星环日行灯，车顶还有激光雷达，预计会搭载最新的驾驶辅助系统。

车侧用了低风阻轮辋和隐藏式门把手，车顶线条比i8下压得更明显，后侧窗也更小，运动感十足。车尾和i8很像，有贯穿式灯带和后扰流板，牌照架在尾门中间。

新车定位中大型5座纯电SUV，长4950mm，宽1935mm，高1655mm，3米整的轴距，提供20英寸和21英寸轮圈供选择。

动力部分，理想i6首次提供了单电机版本，后轮驱动，最大功率250千瓦；而四驱版依旧得到保留，在后驱的基础上添加了一个150千瓦前电机。全系标配5C磷酸铁锂电池，采用800V高压系统，充电10分钟续航500公里。

该车是理想汽车第二款纯电SUV，将是理想汽车价格门槛最低的纯电SUV，同时肩负着理想纯电车型走量的重任。

价格方面，理想i6大概率会在20万到30万元之间，预计理想L6相差不大。

此前，理想汽车CEO李想发文称，2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，他内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能“保五争三”。

李想表示，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。

“纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易，但我充满信心！”