乘联会秘书长崔东树日前发布了“9月新能源新品与技术线路跟踪”文章。文中指出，新能源车的续航里程总体持续增长，2018-2023年的纯电动车尤其明显。

2025年国内乘用纯电车的平均续航里程为528公里，而2020年为425公里，相当于5年时间内，平均续航里程增加了103公里。

并且，2025年纯电动乘用车300-400公里的推出较多，300公里以下的车型推出大幅减少。2025年高于600公里的续航里程的产品数量持续提升，技术提升明显。

同时，2025年的插混车型的里程相对较高，平均达到137公里，其中100-200公里为主；2025年的增程车型的里程相对较高，平均达到205公里。

电池能量密度方面，近几年纯电动车电池的能量密度提升缓慢，2025年逐步市场化推动技术提升，体现乘用车的产品脱离补贴的实际效果较好。130瓦-140瓦时左右的车型推出增多。

总体来看，增程和插混的产品差异化发展，增程的高能量密度的电池装车较多，增程的高能量密度的较多。

此外，300公里以上的纯电动车型的电耗基本是在13度左右，长续航的耗电增加不明显。而插混和增程的电耗较高，百公里耗电20度以上的狭义插混较多。