特斯拉Model 3与Model Y的新款“平价版本”已正式亮相，新车以更低售价降低购车门槛，但配置同步大幅精简。其中，最令人意外的是，特斯拉Autopilot自动驾驶辅助系统中一项至关重要的功能被彻底移除。

据外媒报道，这是特斯拉首次推出不配备“自动辅助转向”（Autosteer）功能的车辆。

这意味着，消费者在掏出钱包时，不仅将牺牲诸如仿皮座椅、扬声器数量减半等舒适性配置，还将失去曾定义特斯拉品牌早期愿景的核心功能——车道居中保持，即实现全自动驾驶承诺的关键组成部分（尽管该功能实际上从未真正实现完全自动驾驶）。

在此之前，完整的Autopilot套件几乎是美国市场所有特斯拉车型的“标配”。如今，为进一步拉低起售价，特斯拉选择对Autopilot“功能阉割”，直接移除了Autosteer。

但需要明确的是，此次缺失的并非高阶的FSD（完全自动驾驶）功能，车主仍可额外支付8000美元选购FSD套件。

这一操作的背后，更可能是特斯拉的市场策略。利用软件功能差异，倒逼消费者为利润更高的车型（或FSD选装包）买单。毕竟低价车型本身利润率较低，而移除核心辅助功能后，低价车的吸引力被削弱，间接引导用户转向高配版本。

尽管“减配”引发争议，但业内人士认为，推出这款平价版对特斯拉而言实属必要。当前美国电动汽车税收抵免政策力度缩水，特斯拉急需通过更低门槛的产品，来进一步促进销量增长。