欧盟能源委员表示，欧盟正评估包括燃油配给、释放更多应急石油储备在内的所有可行方案，为中东冲突引发的长期能源危机做好准备。Dan Jørgensen表示：“这场危机将持续很久……能源价格会在很长一段时间内居高不下。”他还警告称，对于部分更为“关键”的能源产品，“我们预计未来几周的情况会雪上加霜”。

霍尔木兹海峡这一关键航道近乎停运，加之波斯湾地区的能源基础设施遇袭，已造成能源市场陷入混乱，推动能源价格飙升，并引发市场对能源长期供应的担忧。

Dan Jørgensen称：“目前我们在应对这场危机时，措辞和表态都比危机初期更为严肃。我们的分析明确显示，此次局势将长期持续，各国必须确保自身……拥有所需的能源保障。”

他表示，尽管欧盟“目前尚未陷入能源供应安全危机”，但欧盟委员会正制定相关计划，以应对这场冲突带来的结构性、长期性影响。

欧盟发出这一预警之际，此次能源危机的影响正蔓延至全球：通胀高企的风险加剧，经济增长步伐放缓，各国政府不得不制定计划保障消费者权益，部分国家甚至重启了燃煤电厂。

Dan Jørgensen表示，即便欧盟目前尚未到需要对航空燃油、柴油等关键产品实施配给的地步，也正“为最坏的情况做准备”。他称：“我的意思是，未雨绸缪总好过追悔莫及。”

其中，航空公司对航空燃油的供应问题表达了尤为强烈的担忧。

当被问及是否会放宽航空燃油相关法规、允许从美国进口更多航空燃油，或是批准在车用燃油中加入更多乙醇时，Dan Jørgensen表示，“目前我们尚未着手修正或更改现行的任何相关规定”。

但他补充道：“我们正在研究所有可行方案，显然，局势越是严峻，我们就越有必要考虑动用立法手段。”

欧盟与美国的航空燃油执行标准存在差异：欧盟航空燃油的凝点标准为零下47摄氏度，而美国的这一标准为零下40摄氏度。

Dan Jørgensen还表示，若局势进一步恶化，他“不排除”再次释放战略能源储备的可能性。欧盟各国上月参与了史上规模最大的战略石油储备投放行动，以期平抑一路飙升的油价。

被问及欧盟判定需再次释放储备的具体研判依据时，Dan Jørgensen并未透露，仅表示“我们对此高度重视，一旦有必要，我们已做好随时采取行动的准备”。

他补充道：“我们需要保留所有可选方案，而且如果这场危机确实如我预判的那样将长期持续，那么在后续阶段，我们同样需要这些应对手段。采取行动的时机必须恰到好处，且措施力度要适度。”

Dan Jørgensen还重申了其立场：欧盟今年不会修改相关立法来终止俄罗斯液化天然气的进口。他表示，转而依靠美国及其他合作伙伴提供额外的天然气供应是可行的，因为这些合作方均在 “自由市场” 中运营。