三菱汽车近日正式宣布，曾在全球越野圈与达喀尔拉力赛享有盛名的全尺寸SUV车型帕杰罗（部分市场称Montero），将在停产五年后于今年北半球秋季正式回归，并推出全新的数字化“Multi Meter”多功能越野仪表，以向其硬派越野传统致敬。

帕杰罗诞生于上世纪80年代，早期车型以朴素的跨国长途越野性能著称，随后车系经历多次演变，既推出过以性能为导向的Evolution版本，也曾缩小车身尺寸，成为当时最小型的四轮驱动车之一，后续换代则进一步向舒适性与多功能家用方向发展。 截至停产前，帕杰罗在近170个国家累计销量已超过300万台，但在需求下滑的背景下，三菱汽车于2021年宣布结束该车系生产。 此后，三菱曾推进与本田、日产的合并计划，但该计划于去年宣告搁浅，使品牌未来动向一度相对沉寂。

新一代帕杰罗的重要看点，是重新引入经典越野辅助仪表并全面数字化升级。 在往昔车型中，帕杰罗仪表台上方曾设置机械式倾斜角仪以及电瓶电压、机油压力等指针式仪表，方便驾驶者在复杂越野环境下掌握车辆状态。 新款车型将在中控区域集成数字化“Multi Meter”，实时显示车辆纵向俯仰角与横向侧倾角，同时提供环境温度、海拔高度、指南针方位以及左右轮的扭矩分配信息，帮助驾驶者更直观地判断车辆姿态和路况，从而提升在未知地形中通过的信心与安全裕度。

三菱汽车表示，这一套数字化越野信息显示系统，旨在唤起越野爱好者对帕杰罗传统的情感记忆，并在电子化时代延续该车型的硬派形象。 官方预计，新一代帕杰罗将于2027年款形式上市，时间窗口大致在9月至11月之间，并规划多种配置等级和更偏向豪华的内饰选项，以同时覆盖越野玩家与家庭用户的使用需求。

从目前释出的宣传图来看，新帕杰罗在外观上出现了明显风格变化。 过去几代车型以方盒子式的硬朗线条和前后贯穿的“箱型”轮廓见长，而新款前脸采用更窄条带状的LED头灯设计，整体造型更接近当下主流城市SUV，辨识度与传统硬派形象相比存在一定差异，或将引发老车迷对于设计路线的讨论。

在市场规划方面，业内报道指出，帕杰罗/Montero在北美市场的重返时间可能显著滞后。 据Motor1援引经销商渠道消息称，该车型在美国市场最快也要到2030年前后才有望正式上市，这意味着北美消费者短期内仍将与新一代帕杰罗无缘。 尽管如此，凭借越野血统、数字化越野仪表以及全球销量基础，帕杰罗的复出仍被视为三菱品牌重新强调SUV与四驱领域存在感的重要信号。