2009年的一次调查显示，1/3的青年少承认在驾驶的时候发送短信，许多州都已经针对开车发短信立法禁止。
安监部门的调查还显示，年龄是开车发短信人员比例的重要因素，21-24岁中大约50%的人开车发短信，而18-20岁人群是44%，65岁以上只有0.4%。
研究发现开车发短信增多并没有导致事故率上升
发布日期:2011-12-10 08:28:54
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美国安监部门最近公布了来自十字路口红绿灯等待区的监控视频统计数据，由于立法和政府安全宣导的作用，一边开车一边发短信的现象为0.9%，比去年上升了0.3%，接近2008年1%的最高水准，但有趣的是，今年的交通事故率却降低到了1949年以来的最低水平，死亡人数也创新低。当然这冲突的结果并不代表开车发短信可以让行车更安全，2010年因为开车分心导致死亡的美国人高达3092人。
2009年的一次调查显示，1/3的青年少承认在驾驶的时候发送短信，许多州都已经针对开车发短信立法禁止。
安监部门的调查还显示，年龄是开车发短信人员比例的重要因素，21-24岁中大约50%的人开车发短信，而18-20岁人群是44%，65岁以上只有0.4%。
2009年的一次调查显示，1/3的青年少承认在驾驶的时候发送短信，许多州都已经针对开车发短信立法禁止。
安监部门的调查还显示，年龄是开车发短信人员比例的重要因素，21-24岁中大约50%的人开车发短信，而18-20岁人群是44%，65岁以上只有0.4%。
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