韩亚航空214航班于上周六在旧金山国际机场着陆时发生事故(两民乘客不幸遇难、百多人受伤)，早期的线索只是简单地认为，飞机是因为操作失误而飞得太低太慢。但是周四的时候，美国国家运输安全委员会(NTSB)女主席Deborah Hersman向外界表示，飞行员或许依赖了一个被称作"自动油门"(auto-throttle)的设备来维持速度，但却没注意到这个自动系统实际上并没有在发挥作用。

根据对机组人员所做的采访——Hersman强调，驾驶舱记录的数据内容，尚未得到独立消息来源的证实——教练飞行员表示，飞行员最初是将自动系统的速度设置到了安全的137节的。但在其距离地面只有200英尺的时候，"他意识到该自动油门并没能保持住速度"。

照这么理解的话，本次失事很有可能比之前所预计的更复杂，或许还涉及到了机械问题。在事件发生之后，已经不止有一位飞行员指出，波音777的自动油门在所有自动驾驶模式中都不一定是处于激活状态的，但就算如此，飞行员仍需要对此负责任。

在NTSB调查员完成对失事客机的初步扫描之后，他们发现，飞机的自动油门确实处于"加载"(armed)位置，但这并不一定意味着它处于使用中。虽然可能有些跑题，但无论怎样，飞行员确实希望让飞机自动维持住速度。

Hersman强调称，"飞行员要让飞机安全着陆，其中很关键的一点，就是观察着陆时的速度"。

[编译自：TheVerge]