沃尔沃斥巨资开发出了一款行人安全气囊。该装置的原理是在汽车引擎盖下安装一个气囊，在汽车撞到行人时，气囊将自动打开，对行人形成一定缓冲。测试表明，当汽车时速低于每小时50公里时，该装置能显著减轻撞击时行人头部受到的冲击。但不幸的是，沃尔沃表示将不会在新的车型里使用这项技术。

财大气粗的汽车厂商常常斥巨资开发一些新技术，然后又出于种种原因将其束之高阁。沃尔沃的行人安全气囊就是一个典型的例子。

这一装置的原理是在汽车引擎盖下安装一个气囊，在汽车撞到行人时，气囊将自动打开，对行人形成一定缓冲。测试表明，当汽车时速低于每小时50公里时，该装置能显著减轻撞击时行人头部受到的冲击（见视频）。这一技术实际上已经应用在沃尔沃去年发布的V40车型上了。

但沃尔沃副总裁Kerssmakers上周在东京车展上表示：行人安全气囊将不会用在V40的下一代车XC90上或沃尔沃的其它车辆上。事实上，该技术可能被完全放弃了，因为沃尔沃现在将其安全策略的重点放在了主动安全上。Kerssmakers表示：XC90将采用更为先进的主动安全技术，包括行人检测与自动刹车等。这些技术将随XC90的概念车一起在明年1月的底特律车展上亮相。

相对于气囊等在事故发生后提供防护的技术，主动安全技术着眼于在事故发生前察知危险，从而避免事故发生。常见的主动安全技术包括车距检测，偏离车道警报，行人检测，自动刹车等等。图为行人安全气囊与行人检测技术的对比。