美国投资分析网站SeekingAlpha今日发表题目为“特斯拉为自动驾驶汽车招兵买马”(Tesla Hiring In Autonomous Driving Unit)的文章称，特斯拉的自动驾驶汽车不再是一个梦想，而是进入了实施阶段，这有助于推动特斯拉未来股价上扬。

以下为文章内容摘要：

埃隆·马斯克(Elon Musk) 已经将自动驾驶汽车视为公司的核心业务之一。但与谷歌的“无人驾驶汽车”不同，特斯拉的“自动驾驶汽车”将采用机器人程序来控制系统。马斯克认为，无论是从技术还是监管角度讲，这种理念都比谷歌的无人驾驶汽车理念更可行。

汽车及汽车保险调研公司uAutoInsurance研究结果显示，特斯拉的自动驾驶汽车战略正在执行之中，而不仅仅是一个梦想。下面这张图片列出了特斯拉为打造自动驾驶汽车而进行的人才招聘，包括姓名、出处和职责等。

这些人才主要来自其他汽车厂商，如宝马、现代和沃尔沃等。这种人才招聘可能还将持续下去，因为特斯拉至少还列出了11个与自动驾驶汽车相关的招聘职位。

此外，日产等其他汽车厂商也在研究自动驾驶汽车。业界的这些努力将使得自动驾驶汽车更具吸引力。与人类驾驶相比，软件驾驶也被视为更加安全。

有研究表明，自动驾驶汽车可节省约4000亿美元的事故相关损失。这同时意味着汽车保险费用将随之下滑，从而降低整体拥有成本。

自动驾驶功能是投资者用另一种方法为特斯拉估值的又一个原因(另一个原因是建造Gigafactory电池厂)：即在传统DCF模式下，整合基于可能性的方法。

高盛分析师帕特里克·阿查姆巴特(Patrick ArchaMBAult)今年3月曾为特斯拉列出了5种可能性，并依此将特斯拉目标股价定为200美元。具体情况如下：

这5种可能性，包括将马斯克比作史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)和亨利·福特(Henry Ford)，以及基础假设和下行风险假设等，其中最有趣的是在亨利·福特假设下，预计特斯拉2025年出货量为331.5万辆，占同期全球电动车市场份额的55%，占整体汽车市场的3%。

这将推动特斯拉2025年营收达到1725亿美元，毛利率达到16%，每股摊薄收益达到88.12美元。如果这样，特斯拉2019年至2025年的每股价值将达到1835美元。但阿查姆巴特同时指出，上述假设的可能性为8.3%。

我们将这种可能性从8.3%提高到39.2%，同时将其他两种假设的可能性从分别从50%调低至39.2%，从25%调低至5%。这样，特斯拉仅自动驾驶汽车业务的每股估值将从高盛预期的180美元增加到255美元。再加上Gigafactory电池厂每股20美元的估值，最终估值为275美元。