8月31日早晨8点，阿里木在半睡半醒5个小时之后决定起床，因为躺在床上实在是还不如站起来舒服，虽然阿里木前一天3点半才睡下，但是在海拔4600米的地方入睡，实在是太困难了。起来走走，感觉还好些，所以阿里木决定去看一下特斯拉额充电情况。

根据原计划，我们将会于上午11点从沱沱河镇出发前往那曲，途中我们会翻越青藏线上海拔最高的唐古拉山口，唐古拉山口海拔5231米，无论是对人还是对特斯拉，都是一个前所未有的挑战。

不过遗憾的是，由于沱沱河镇的条件比较差，导致充电电压不稳，这两辆特斯拉一直到上午11点都没有达到在今晚抵达那曲的条件，所以不得已，我们一方面将出发时间推迟至午饭后约下午13点，另一方面，我们将今天的目的地改为安多县，安多县比那曲要近约150公里，当然，我们还是会在今天天黑之前翻越唐古拉山口。

中饭过后，我们出发上路，图为沱沱河镇，各位看官会不会觉得天和云彩都好低？

很不幸，我们刚出发半个小时就遭遇了堵车。据了解，109国道常年都在修路，一修路就会造成一段时间的拥堵，倒也不会堵死，只是在施工路段，放一点，停一会。

堵车没有办法，那就下来活动活动，特斯拉经过昨天一天泥水路和搓板路的磨练，现在已经脏的不成样子了。

高山草原很美，不过这不光是旱地草原，还有很多沼泽地。

在堵车额时候，牛X的车总是会通过牛X的方式通过，这不，一辆福特越野皮卡开下了国道，沿着路基往前走，越野能力很强的样子。

恢复通车，重新上路，不过天公开始不作美，要下雨的样子。

刚才是下雨，当我们进入唐古拉山区的时候，这里已经下过雪了，遍地白茫茫的一片。

下午16点左右，车队进入西藏地界。图为通天河，据说这条河源自唐古拉山，会一直流到青海玉树。

109国道的天气就像一个小孩，时而哭泣，时而阳光灿烂。看，放晴后的唐古拉山，是多么的壮美。

唐古拉雪山

阿里木觉得，这种美根本无法用语言来形容，而且照片根本无法体现它真实的美。

只有来了才能体会的美。

大片大片的雪山。

唐古拉雪山。

路中偶遇牦牛，只有在高原上才能看到的动物。

唐古拉雪山映衬下的特斯拉，此时的海拔已经超过5000米。

下午18点左右，特斯拉车队顺利抵达唐古拉山口。唐古拉山口海拔5231米，是青藏公路海拔最高的地方。车队顺利抵达这里，无论对阿里木本人，还是对特斯拉，都是一件有着标志性意义的事情。

阿里木，凤凰衫，特斯拉，唐古拉山口。PS，阿里木拍这张照片的时候差点没冻死，要知道，在高原上如果感冒了，那可是很危险的一件事情。

唐古拉山口的唐古拉兵站纪念碑。

青藏公路纪念碑。

向修建青藏公路的英雄致敬。

离开唐古拉山，海拔随之开始下降，不过整体海拔高度也还仍然保持在4800米以上，仍然属于极度缺氧的范畴。不过阿里木除了走路有一些喘以外，没有其他什么别的感觉。

安多县距离唐古拉山口不过100公里，穿越了唐古拉山口，后面的路就很好走了。

晚上20点，我们顺利抵达安多县城，这貌似是我们这一路中，第一次这么早抵达目的地。不过，常年跑青藏线的师傅说，安多县海拔4800米，想在这里好好睡一觉的挑战可比翻越唐古拉山要大的多。对此，阿里木只能说，我努力好好睡一觉。明天，我们将会于早晨9点出发，如果不出意外的话，我们将在明天晚间，抵达西藏首府拉萨。后续形成还请关注凤凰科技的图文直播《开着特斯拉去西藏》，谢谢！