大概一年前，波音曾宣布了研发使用喷气燃料和“绿色柴油”混合能源的飞机的消息。就在昨日，这家公司的787“环保验证机(ecoDemonstrator)”在西雅图完成了首次“绿色柴油”动力飞行。而在此之前，波音曾和其他公司联合测试过使用喷气燃料和生物柴油混合能源飞机的飞行任务。

虽然绿色柴油和生物柴油由同一种原料制成，并且排出来的有害气体都要低于普通柴油混合能源，但它们燃烧的方式、化学组成结构都不相同。其中，生物柴油的生产工艺更加简单，且所需的经济投入也要低于绿色柴油。它还能在无需进一步加工的情况下就能为柴油交通工具所使用。至于绿色柴油，它通常需要跟其他燃料混合使用，且投入的成本较高。不过在绿色柴油生产过程中产生的副产品--丙烷，其价值则要远高于生物燃料生产过程中的副产品--甘油。

在昨日的试飞中，787“环保验证机”左侧的引擎使用的则是绿色柴油含量为15%、喷气燃料含量为85%的混合燃料。负责驾驶该家飞机的机长Mike Carriker表示，“环保验证机”的飞行表现跟常规喷气燃料飞机一样，而这正是公司所希望得到的结果。

据悉，芬兰公司Neste Oil为波音供应了这批绿色柴油。该家公司表示，这种燃料产生的碳物质排放量要比石化柴油低上50%到90%。

而为了达成可持续发展目标，波音现开始在中国开设一家生物燃料工厂、在南非种植富含燃油的烟草。