5月中旬，交通运输部官网发布了一篇标注来源为“中国交通新闻网”的消息：上海出租汽车信息服务平台下月投入运营，管理部门、出租汽车企业、第三方打车软件共享资源。另据中国之声的最新消息显示，上述内容所称“第三方打车软件”，实为滴滴、快的等打车软件。

报道称，上海出租车信息平台运行后，出租车驾驶员不需要安装新的终端，原有的电话调度还是通过语音系统进行。新平台能够将黑车、克隆车剔除，通过软件接到业务的车辆将立即显示为“电调”状态，并不再接受软件发出的派单信息。

这也意味着专车合法化步入正规。

上海大众出租汽车董事长杨国平表示，出租汽车公司与滴滴、快的更好开展线下业务合作，定期进行运行数据、安全状态、质量评价、服务投诉等数据的交流，更好地为驾驶员提供更多的服务。

上海市交通委员会主任孙建平表示，做线上也想做线下，我们也支持，现在没有法律障碍，当然你要有条件，车辆条件、人员条件，包括你接受投诉、你的安全保障等等。专车恐怕不能按照出租车的频率来投放，我们要探索着，要创新要突破。

据悉，目前，上海正在紧锣密鼓地研究专车合法问题，可望在今年第三季度实现突破。