据外媒报道，Uber经历了艰难的一年。虽然在某种意义上的麻烦制造者CEO Travis Kalanick在6月卸任，但上涨的车费和其面临的诉讼仍让这家公司笼罩在阴影之下。而在日前，又一个关于这家公司的负面消息曝出，一支研究团队发现，Uber司机通过某些手段制造假高峰。也就是说，此次乘客需要支付比非高峰期更高的价格。

来自英国华威大学的Mareike Möhlmann、Ola Henfridsson和来自美国纽约大学的Lior Zalmanson一同展开了这项研究。据了解，这支团队通过对纽约和伦敦Uber司机采访以及UberPeople.net上的1012个博客搜集了信息。结果他们发现，有大量证据显示司机通过大范围协调蓄意提高车费。当进入打车高峰期的时候，Uber的算法就会将车费提高。

不过由于Uber司机只是承包商，他们可以随意地上下线，所以Uber无法用像日常公司的管理模式那样来规范他们。灵活性是Uber希望人们加入的主要原因之一。伴随着司机们对市场的不断了解，他们开始更热衷于如何将自己的收入最大化，于是就出现了利用自动化系统达到该目的的情况。

另外，Warwick还在报告中指出，为了避开低利润的UberPOOL，司机们常常会选择拒绝UberPOOL的单子，在多次拒绝之后，Uber系统就不再向他们发送来自该平台的单子。

纽约大学的Lio Zalmanson教授指出，司机们都有这样一种感觉，他们不是在为一家公司而是为一个系统公司，所以他们跟Uber真正的职工接触非常少，而这造成了双方关系的紧张和怨恨，尤其是通过电子邮件解决问题的时候。“Uber的战略一点也不透明，司机们不知道如何做决定甚至不知道工作是怎么分配的，这就给这家公司带来了负面情绪。于是他们选择反击，他们找到了利用这个系统（赚钱）的办法。”