据外媒报道，当地时间上周日下午，SpaceX在美国加州霍桑举行了第二届Hyperloop Pod Competition超高速管道列车设计竞赛。它邀请了来自世界各地的高校学生来为Hyperloop设计合适的原型列车。今年最后的角逐在德国WARR Hyperloop队、瑞士Swissloop队和美国东北大学与加拿大纽芬兰大学组成的Paradigm队之间展开。

最终，WARR Hyperloop以200mph的成绩拿下了第一。很显然，这还是一款早期模型车，它的重量只有176磅并拥有一套非常高效的电池组。据团队成员Martin Riedel介绍，他们的最终目标只有一个，那就是将原型车的车速最快化。

据介绍，WARR Hyperloop原型车是一款采用了碳纤维材料的电动汽车，圆润造型使其能够释放出更大的扭矩和性能。

为了让车获得尽可能快的速度，团队要做的就是尽可能减轻重量，“你的重量越少、你跑得就越快，所以我们决定把整个系统（重量）最小化。”这当中包括了电池、发动机、刹车等等，另外团队将这款原型车打造得尽可能紧凑。

Riedel称，WARR模型列车每公斤的输出功率接近1马力，为此，他们感到非常自豪。

至于另外两个队伍，Paradigm的原型车只达成了60mph的成绩，不过它是所有队伍中最重的，重量有1800磅。这支队伍成员表示，能进入管道测试就是他们的目标。

而Swissloop的原型车则经历了一个比较糟糕的开始，它需要借助一辆叉车才能启动。另外，一旦更换了电池，它的最高速度只能达到24mph。

SpaceX CEO马斯克也来了活动现场，他对WARR Hyperloop的表现表示赞赏。