即使以二手车的标准来看，发布于 2012 年的首批特斯拉 Model S 车型还是相当年轻的。此外，尽管我们没见过有人将车子糟蹋到“伊拉克成色”，但这款车的长期可靠性，已经得到了某些重度用户的验证。私人汽车服务商 Tesloop 拥有一支特斯拉车队，主要在圣迭戈/洛杉矶一带运营。由于经常跨市跑，其里程累积的数值也是相当惊人的。而该公司首辆特斯拉车型（2015 款 Model S），刚刚突破了 30 万英里（合 48 万公里）。
但是外媒 Jalopink 援引 Tesloop 博客文章称，这被叫做“eHawk”的 2015 款 Model S，维保成本竟然只有 11000 美元 —— 远低于类似的汽油车型！
在前 30 万英里中，这辆 Model S 的总维护费用与‘燃油开支’也才 10492 美元，在店时间仅 12 天 —— 其中 6900 美元为定期维护，3500 美元为涉深水驾驶造成的大灯损坏。
作为对比，一辆奔驰 S 级的 30 万英里维保与燃油开支高达 86000 美元（含 $ 52000 维护费 + $ 36000 油费），保养时间需要 112 天。
若是一辆林坑 Town Car，则是 70000 美元（$ 28000 维保 + $ 42000 燃油），保养时间大约 100 天。
对于一辆纯电动车型来说，这样的结果并不让人感到意外。因为特斯拉为车子的传动系统提供了不限里程的质保，意味着车主们不会被添加账单给袭倒。
去年的时候，一位加拿大出租车司机计算了他在 10 万英里之后的费用账单，结果发现自己只是买了几套轮胎、换了刹车、以及调整了一下悬挂组件。
值得一提的是，由于采用了再生制动系统，特斯拉汽车的刹车并不需要频繁更换。