2016年一辆Model S在以Autopilot模式下行驶时发生死亡事故。据外媒报道，近日美国国家交通安全委员会（NTSB）对特斯拉的Autopilot技术进行了审查。NTSB在周二举行的听证会上发布了七项建议，其中包括给特斯拉和其他提供Level 2自动驾驶技术的汽车制造商提供的三项建议。

NTSB建议汽车制造商不得让产品使用“与其设计不一致”的自动驾驶技术。其他建议集中于数据收集和确保司机是否集中注意力的设计。 NTSB委员Christopher Hart表示：“特斯拉允许司机在其设计的环境之外使用系统，该系统给司机带来了更多的空间，将他的注意力转移到驾驶以外的地方。结果造成严重碰撞。坦白说，这不应该发生。”

2016年5月7日，来自佛罗里达州的40岁男子Joshua Brown在这起事故中遇难。 NTSB确定在这辆Model S撞向卡车之前，Autopilot系统实现了正常功能的运行。7月份的一份初步报告显示，汽车发生事故时以74英里/小时的速度在高速公路上行驶，而高速上限速65英里/小时。

在周一公布的一份声明中， Brown的家人并没有怪罪于特斯拉，并称一些媒体的报道是错误的。Brown的父母表示：“我们听到很多次关于车子导致我儿子死亡的言论，但并不是这样。”NTSB也指出， Brown在撞车之前的几秒钟内没有注意到前方要左转的卡车。 他们指出，Autopilot系统没有做足够的工作来检测其他交通情况，并且没有提前向司机发出警告，导致其没有足够的反应时间。 Autopilot未能采取足够措施保证司机集中注意力。

特斯拉一位发言人称：“我们非常感谢NTSB对去年的悲惨事故的分析，我们将继续研发我们的技术，并将评估他们的建议。我们还将继续非常清楚告知现有和潜在的客户，Autopilot不是一个完全自主驾驶的技术，司机必须始终保持注意力。”

NTSB还给奥迪、宝马、英菲尼迪，梅赛德斯-奔驰和沃尔沃等汽车制造商提供建议，称他们的Level 2自动驾驶系统应该具有更好的警告和改进的监控技术。