据外媒报道，在首版自动驾驶汽车指导方针问世一年后，美国运交通部(DoT)现在公布了最新版指南。DoT部长赵小兰(Elaine Chao)指出，新版指南将继续执行由前总统奥巴马政府制定的指导方针，但不再是强制执行，而是作为一个自愿指南面向正在开发自动驾驶技术的汽车厂商、科技公司及机构组织。

这份36页的《安全愿景2.0(A Vision for Safety)》于当地时间周三的密西根发布会上公布，明年，DoT将发布第三版。

赵小兰在发布会上表示，新指南将致力于推广该领域所有形式的技术并允许各大公司和市政当局在国家制定结构化方法的同时获得更大的自由度。

据国家交通安全委员会(NTSB)对2016年致命车祸的调查显示，像特斯拉Level 2自动驾驶等系统在阻止车祸发生上表现得更好，其会发出更多的警告以及采取更多的安全措施。为此，NTSB呼吁其他汽车制造商也在它们的量产车中安装Level 2自动驾驶系统。

上周，美国众议院刚刚通过了《自动驾驶法案(SELF DRIVE Act)》，该法案将赋予政府制定自动驾驶汽车监管条例的权力。与此同时，参议院也正在起草与自定驾驶相关的法案。根据DoT最新版指南显示，州政府仍旧可以自行制定他们自己的自动驾驶法律条例，而联邦政府则会制定更为正式的监管条例但很大程度上作为建议存在而不具备强制性。

提升街道安全自动驾驶联盟(Self-Driving Coalition for Safer Streets)对DoT的这份新指南给予了肯定，联盟成员有福特、谷歌、Lyft、Uber、沃尔沃等公司。该联盟发表声明称：“提升街道安全自动驾驶联盟非常高兴看到特朗普政府为将全自动驾驶汽车带到美国街头继续努力着。2015年总共发生了3.5万多起机动车死亡事故，由此可见，自动驾驶技术对潜在的安全效益来说非常重要并且刻不容缓。”

DoT放松政策的做法不仅受到了汽车制造商的好评同时也跟特朗普政府不干涉该技术监管的态度保持一致。赵小兰表示，在未来，结合了自动驾驶技术的基础设施项目将比其他项目都要更受青睐。