美国高速公路安全协会（IIHS）在2016年首度升级碰撞测试通过标准，新增了副驾驶位侧前方偏置碰撞项目，确保汽车厂商提升对副驾驶乘客的安全保障。最近IIHS又发布了一份包含12款中型车和1款紧凑型车在内的副驾驶25%小面积偏置碰撞新成绩，测试中的13款车型10款表现评级为“优秀（GOOD）”，大众Jetta获得了“良好（Acceptable）”，美版帕萨特和迈锐宝则获得了中评（Marginal），相比上批的7款紧凑型SUV，此次这13款轿车的总体表现相对要更好

在2012年，IIHS引入了车辆驾驶员位侧前方25%小面积偏置碰撞项目，车辆必须在64km/h的速度通过障碍物，接触车辆驾驶员位侧前方25%面积，旨在模拟高速路道路两侧的障碍物，确保驾驶员的安全，当时许多车型均不能通过这项测试。但由于该机构的信誉和约束力，大部分车厂均增强了车辆强度以通过测试。由于当时资金有限，机构制定的标准优先考虑每辆车必备的驾驶员安全，16年机构决定升级标准，要求对副驾驶位也需要拥有相同等级的保护:当时测试的7款紧凑型SUV中仅有一款通过测试。

具体到细分项目上，Jetta（速腾）、Passat（美版帕萨特）、迈锐宝（迈锐宝XL）三款车型未获优评的原因主要在于车身结构、乘员约束方面有所欠缺。在假人伤情方面，速腾的表现较好；而Passat和迈锐宝由于碰撞时侧气帘与副驾驶气囊弹出后形成的缝隙过大，导致假人头部失去应有的保护，因此最终仅获得了中评。在公布成绩同时，IIHS官方正式宣布：在副驾驶侧25%小面积偏置碰撞中获得“优秀”或“良好”成绩，将成为车辆摘得2018年度IIHS“Top Safety Pick+”顶级安全评价需要满足的新条件。