随着电动汽车热潮的掀起，废旧电池的无害化处理也成为了一个难题。万幸的是，这些电池在退役后无需报废，而是可以转战储能领域继续发挥余热。宝马公司刚刚展示了该公司的解决方案，并于今日开放了其位于德国莱比锡工厂的电池储存场。在这个坐落在宝马 i3 纯电车型制造车间隔壁的设施内，整齐排布着退役下来的电动汽车电池。以宝马 i3 为例，电池的储能密度会在循环多次后逐渐衰减，而宝马承诺八年内不低于原始容量的 70%，否则会负责更换。

BMW i3 可配备 22~33 kWh 的电池，即便只剩 70% 的容量，也是相当可观的。于是宝马将这些替换下来的电池，集合到了该设施，让它们搭配绿色的风力发电机继续发挥余热。

电池系统的一个好处，是可以削峰填谷，填补用电高峰期时的电力缺口。在宝马莱比锡蓄电场，可以存放下 700 组 BMW i3 的废旧电池。不过当前它只安装了或新或旧的 500 组电池。

鉴于 BMW i3 投放市场才 4 年时间，目前绝大多数原厂电池都还在路上跑着。700 组电池的容量，可换算成大约 10 万公里（6.2 万英里）的续航里程。

[编译自：SlashGear]