车辆在日本市场进行销售之前，必须通过注册检验员的最终安全检查。显然，日产和斯巴鲁完成了最后的安全检查中，但同时缺少一个重要的成分。据外媒报道，日产和斯巴鲁均承认让无证的员工进行最终的安全检查。据彭博社报道，日本政府上个月才发现了日产的错误行为，但自1979年以来，这个问题一直在持续。美联社报道，斯巴鲁在几乎相同的时间内一直在做同样的事情。

这两家汽车制造商确实进行了最后检查。然而日产让未注册为最终检验员的员工完成这些工作。斯巴鲁的情况似乎相似，美联社报道称，缺乏最终检查经验的工作人员从注册安全检查员那里借了印章。

值得一提的是，这只会影响日本国内市场的车辆，因为它们在销售前需要一个独特的证书。对于日本以外的市场应该没有什么影响。

到目前为止，这个消息促使日产召回了大约120万辆汽车，并暂时停产。斯巴鲁目前召回的车辆25.5万辆左右，有很可能还会召回大量的车辆。

两家公司都计划整顿检查流程，并确保只有注册检验员才能进行这些检查。斯巴鲁和日产都没有立即回应置评请求。