在年产超过 200 万的奥迪（Audi）面前，去年仅制造了大约 120 万辆汽车的马自达（Mazda），无疑是一家小厂。不过在上月举办的 2017 东京车展上，该公司决定用不同的策略来吸引消费者。马自达认为，当前车载的屏幕已经让驾驶者接收的信息“过载”，于是隆重推出了“以驾驶为优先”的愿景跑车“Vision Coupe”。该公司的 RX-7 和 Miata 跑车也是如此，它们都希望客户能专注于驾驶，而不是让人眼花缭乱的屏幕。
马自达表示：“近年来，汽车行业被越来越大的屏幕给统治。尽管需要为人们提供驾驶所需的大量数据，但这些屏幕也很有可能妨碍到司机的视线”。
正因如此，马自达觉得未来显示屏更多的是一种技术演示，并不是越大就越好，但这点与特斯拉、沃尔沃（甚至 ScreenDrives）等厂商的理念相去甚远。
马自达称，“人车应该合为一体，就像马与缰绳那样”。看到 Vision Coupe 的内饰，你会立即赞同“驾驶座上的方向盘才是这辆车的主导者”—— 即便它仍然配备了一对水平放置的仪表盘。
需要指出的是，Vision Coupe 只是一辆概念车，且其无意在店内展示。但是该车的内外饰设计语言，还是会被运用上 2020 年发布的新款马自达 3 和马自达 6 车型上。
最后，全新的 SkyActiv-X 汽油引擎在效率和排放上也都取得了很大的进步。