尽管许多车企都在研发自动驾驶系统，但 Waymo 在这方面处于相对领先的地位。近期的一份报告显示，Waymo 自动驾驶汽车，在 2018 年的合计行驶里程为 126 万英里。尽管已经取得了一些成就，但对于交通管理部门来说，该行业还存在着一个不足的地方，比如无法识别并服从交警的现场指挥。

自动驾驶汽车的批评者们，特别在意自动化软件对意外状况的处理 —— 比如在十字路口遇到了坏掉的信号灯、或者路边有交警在接管指挥时，车载系统该如何识别并做出响应？

好消息是，在周三发布的一段视频中，Waymo 已经消除了人们对于这个问题的疑惑。因为该公司的自动驾驶软件，已经能够很好地搞定这方面的问题。

在倍速播放的视频中，Waymo 演示了一辆在十字路口检测到异常现象的自动驾驶汽车。尽管交通信号灯已经罢工，但它仍能识别出现场的交警，并在计算机视觉图中以黄色方框来标示。

据悉，Waymo 自动驾驶软件能够识别并遵循人类的手势。其实早在 2016 年的博客文章中，该公司就已经能够理解骑行者的手势并作出相应的反馈，比如转弯或靠边停车。

Waymo's self-driving car navigates a police controlled intersection（via）

更令人印象深刻的是，Waymo 自动驾驶系统在状态脱离（将操控权交给后备的人类安全驾驶员）之前，能够更长远地自主行驶。

Waymo 表示，每 1000 英里的自主驱动，仅发生 0.09 次的脱离 —— 相当于每次可不间断行驶 1.1 万+公里 —— 远低于任何竞争对手！

[编译自：Cnet]