莱斯大学和德克萨斯理工大学的最新研究发现，当自动驾驶车辆未能对危险作出反应时，车内的司机也可能会出现这种情况。此外，司机使用自动驾驶系统的时间越长，他们就越不能对危险作出反应。

“自动驾驶”功能导致司机自满的论点似乎完全合理，并且研究通过检查在模拟器中操作自动驾驶汽车的60名有驾照司机的行为来对此概念进行测试。参与者了解到自动驾驶汽车无法安全应对的预期危险，但他们也表示他们在模拟过程中没有理由操作方向盘或踏板。

危险包括车辆不安全地停在十字路口，不同程度地侵入车道。在最初的10分钟内，司机注意到并对这些危险作出反应的准确率最高，达到了88％，这意味着所有司机从一开始就至少错过了一些危险。在随后40分钟的模拟中事情变得更糟，准确率下降了7％-21％。

莱斯大学心理科学教授、该研究的共同作者Pat DeLucia表示，对危险反应持续下降的最可能的解释是人们习惯了驾驶汽车而变得自满。这项新研究表明，随着时间的推移，这种难以有效监控的现象延伸到监控自动驾驶汽车。”

“最重要的是，司机必须在自动驾驶系统完全可靠并且可以对所有情况下作出反应之前保持警惕并准备接管，”德克萨斯理工大学心理科学助理教授、研究共同作者Eric Greenlee表示。“而这项研究清楚地表明，这种情况并没有发生，随着时间的推移会变得更糟。”

该研究发表在《Human Factors》杂志上。