梅赛德斯-奔驰25日宣布, 已完成推出最新一代E-Sprinter Cargo Van即将推出的冬季测试。它在瑞典的阿杰普洛格接受了测试, 那里的气温低至零下30度, 道路上经常被冰雪笼罩。梅赛德斯表示, 这是E-Sprinter Cargo Van与2019年下半年上市之间的最后障碍之一。

整天坐着电动面包车四处滑行, 几乎听起来都像工作

除了确保其车辆表现出适当的处理特性, 并保持舒适的极端温度, 奔驰还希望确保其电动动力总成能够处理严重的气候。梅赛德斯-奔驰 (Merseds-Benz) 估计, E-Sprinter Cargo Van将实现约93英里/电量, 尽管它确实注意到瑞典的极端天气将这一范围降至约62英里。该电池将允许最大有效载荷约1984磅。

如果需要更多的有效载荷, 也有更小的电池可用。一个41千瓦时电池的最大范围下降到约72英里, 但它增加了最大有效载荷额定值 2, 293 磅。无论电池夹在身体下面, E-Sprinter Cargo Van都可以接受快速充电, 这将使电池在大约30分钟内从空到最大充电的80%。

不管电池是什么, 电机都是一样的。它输出约114马力和221磅/英尺的扭矩。它的新技术负载以及一如既往的怪兽能力给我们留下了深刻的印象。希望电动版本能把那个披风向前推进。